前两天去给车加油，92号汽油的价格已降至每升7.8元。我总共加了200元的油，此时车辆仪表盘显示续航里程仅360多公里。扣除加油前车内剩余的60公里续航，相当于200元的油让车辆增加了300公里的续航能力，折算下来每行驶一公里的油费约为0.66元。这样的油费水平，很难简单定义为高或低。因为这辆车平时不是我在驾驶，行车电脑记录的平均油耗相对偏高，要是由我来开，油耗会比现在低一些。其实不管是自动挡车型，只要掌握了正确的省油驾驶方法，就能让车辆保持较低的油耗，而且长期坚持这些方法，即便车辆使用年限久了，动力性能也能依旧强劲。
第一点：做好车辆保养，选对机油
无论你驾驶的是自动挡还是手动挡车型，若想实现省油行驶，首先要做好车辆保养工作，尤其是要选用燃油经济性出色的机油。千万别觉得200元的机油和300元的机油使用效果没区别，实际情况并非如此。像全合成低粘度机油，就具有更优的燃油经济性。虽然部分车型可以使用这类低粘度机油，但由于其价格相对较高，有些车主在保养时为了节省费用，会选择价格低廉的高粘度机油，最终导致车辆的燃油经济性变差。
我之前在朋友的保养店就遇到过一个真实案例。一位轩逸车主来做保养时，使用的却是10w-40型号的机油。众所周知，轩逸这款车一直以省油著称，可使用高粘度机油后，发动机内部的运行阻力会比使用原厂机油时大很多，油耗自然就降不下来。轩逸原厂推荐使用的是5w-30或0w-20型号的全合成机油。其中5w-30型号的机油，虽然能满足车辆基本使用需求，但在提升发动机燃油经济性方面效果并不理想。
而0w-20型号的全合成机油，不仅能适配车辆，还能有效提高发动机的燃油经济性。我推测当时那位轩逸车主，肯定一直困惑于自己车辆油耗高的问题，也尝试过寻找原因，却始终没有头绪。要是他能找到问题所在，就绝不会选择这种不合适的机油。所以，想要降低车辆油耗，第一步就得选对机油，并且一定要使用正品机油。无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机的车型，只要长期坚持使用全合成机油，车辆在后续使用过程中就能始终保持强劲的动力。不过，仅仅使用优质机油还不够，在日常驾驶过程中，还有两个要点需要注意。
第二点：减少刹车使用，用油门控制车速
想要降低油耗，在开车过程中要尽量减少刹车的使用，多通过控制油门来调节车速。因为发动机燃烧汽油产生的动力，经过变速箱传递后分配到车轮，最终驱动车辆前进。如果此时为了让车辆减速或停止而踩下刹车，发动机燃烧汽油产生的动力就会转化为刹车片摩擦产生的热量，最终白白损耗掉。这种情况下，汽油被消耗了，却没有转化为驱动车辆前进的有效动力，无疑会造成燃油浪费。
第三点：保持经济时速行驶
保持经济时速行驶，也是降低油耗的关键。通常来说，在高速公路上更容易保持经济时速，从而达到省油的效果；而在国道行驶时，由于路况复杂多变，很难长时间维持经济时速。所谓经济时速，就是指车辆在行驶过程中最省油、发动机运行最轻松时的车速。很多人对如何判断车辆的经济时速并不清楚，有人说七八十公里每小时是经济时速，也有人认为九十到一百公里每小时才是，甚至还有人表示自己在高速上开到120公里每小时时，车辆依旧处于经济时速状态。这些不同的说法让大家感到困惑，今天我就来详细讲讲如何确定车辆的经济时速。
每辆车的经济时速都存在差异，有的车型经济时速偏高，有的则偏低，但判断经济时速的方法其实很简单。首先，你需要在网上查询一个关键数据——车辆发动机输出最大功率时对应的转速。以我之前开过的小威驰为例，它的发动机输出最大功率时的转速为6000转。我们可以将这6000转平均分成三个区间，在驾驶过程中，当发动机转速达到总转速区间的1/3时，车辆行驶起来最为轻快；当转速达到2/3时，发动机运行就会显得有些吃力；而当转速达到满功率输出状态时，车辆的油耗会大幅增加。
因此，在高速公路上驾驶时，只要将发动机转速控制在输出最大功率时转速的1/3，此时对应的车速就是车辆的经济时速。还是以我的小威驰为例，当发动机转速在2000转左右时，车辆的车速大约为100公里每小时，所以这辆车的经济时速就是100公里每小时。如果将车速提高到120公里每小时，发动机转速会随之升高到3500转以上，这时车辆的油耗就会变得很高。
总的来说，大家在日常用车过程中，只要记住以上这三个省油技巧，车辆的油耗就不会过高。同时，坚持使用优质的全合成机油，即使车辆使用时间较长，发动机也能保持较低的油耗和强劲的动力。
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