你猜怎么着，丰田的那台老面孔Harrier又要动刀了——消息来自公众号车帆，2026年7月12日说，局部改款将在今年8月亮相，而且改得挺狠，直接影响到整条产品线。
说点背景吧（但很快）：Harrier 1997年诞生，是丰田开高端跨界SUV这事的先行者。第四代在2020年登场，也是国内凌放、威飒的原型，走的是流线轿跑SUV路线，内饰大面积真皮和仿皮，配木纹、金属饰件，讲的是那种“豪但不张扬”的感觉。
再回到改款前的阵容——2022年海外添了插混PHEV后，Harrier一度有燃油、混动、插混三套动力。每套都有G、Z两个基础配置，燃油和混动还另有Z真皮套装。混动还独占暗夜特别版和真皮暗夜套装（说白了就是更多选项、更讲究的那几款）。
这回最大的变化是：燃油版和PHEV插混版直接停产，整系只保留混动。外观也做了差异化处理——原本只给插混版的前格栅和前保险杠，现在下放到Z暗夜特别版和Z真皮暗夜套装，普通G、Z与暗夜版之间会有明显的外观区分。
有一处用得到的小升级：车载外接电源插座，过去只有高配有，现在改款后（除选装备胎的车型外）全系标配了——挺实在的改动。
价格也同步上调，涨幅在90000日元~150000日元（约3760元~6285元）。改款后的起售价换算如下：
G级 4390000日元（约18.39万元）起
Z级 4860000日元（约20.36万元）起
Z真皮套装 5180000日元（约21.70万元）起
Z暗夜特别版 5020000日元（约21.03万元）起
Z真皮暗夜套装 5340000日元（约22.37万元）起
丰田这么精简，是想靠统一混动来降低生产和销售成本，顺手把销量拉回点。放大来看，电动化是大势，丰田在本土市场逐步减少纯燃油车型，把重心放在混动上——对他们来说，这是一种在油耗法规和用户习惯之间的折中。
至于国内凌放、威飒会不会跟着停燃油？目前国内还保持着2.0L燃油和2.5L双擎两套动力，官方还没说要停产燃油版。国内的用车环境和法规跟海外不太一样，短期内大概率不会照搬这套做法。不过燃油车慢慢退场，混动成过渡主力，这个趋势是真的，看得见。
说实话，正打算买凌放或威飒的人，这个时间点挺耐人寻味的——燃油还是混动，心里有谱没？
