在最近的超高端市场，冲击似乎成为了永恒的主题，从奔驰S级、宝马7系、奥迪A8到鸿蒙、尊界、华为…，所有的老钱都绷不住了，昨天你发财报，今天你发新车…。
之所以出现这种情况，根本原因还是国产智能汽车的崛起，豪车的市场份额不断转移，过去，国内百万级市场基本是BBA的天下，如今尊界出来搅局，技术更强了，竞争压力当然会更大，在这种情况下，传统车企的焦虑感加大，当然会被动挨打。就连余承东也不客气，以尊界S800为例，在这次盛典上。这款车可是直接把价格定到了138.8万，比预期的160万低了不少，增程纯电一个价，老车主还能减6万。
这样的配置，结合尊界S800的定位，超豪华值得入手吗？
先来看一下硬件，尊界S800的整体架构基于玄武打造，它的车身很有安全感，超高强钢占比92%，搭配21英寸双拼色锻造轮圈、4.5米手工腰线，既有低调奢华的一面，又不失科技和气场。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，智能隐私光幕玻璃很高级，1秒就能切换，而且若隐若现的线条加上全铝底盘、双腔空簧，开出去很有排面。
乘坐也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，尊界S800的后排才是重点，尺寸很给力，轴距带来了宽敞、舒适的体验，而且车内的奢侈设计很丰富，全车18处真木饰板，摸上去手感极好，胡桃木方向盘弯曲贴合都要5小时，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了后排双零重力座椅、40英寸巨幕、鸿蒙ALPS健康座舱等配置，相信能够给用户带来不错的老板体验。
工艺是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择尊界，就是为了它的内饰，尤其是看到锦绣繁花套装后，满满的档次感和豪华感扑面而来。而在细节上，51万针手工刺绣星空顶、116个切面水晶旋钮，智驾安全配置还是比较良心。
再来看一下智驾和操控，尊界S800首搭乾崑智驾ADS 5，还有CAS 5.0系统，其感知硬件有6颗激光雷达、38个传感器，防碰撞能力非常强。此外，新车采用途灵龙行平台，搭载800V高压平台，全主动悬架调节范围很大。过去，豪车的卖点就是品牌历史，智能性能一般，如今，尊界的智驾体验很优秀，反观BBA却有所下滑，尊界S800的感知速度很快，平顺性也比较好，智驾随叫随到，底盘调校的也比较优秀，无论是追求科技体验的新贵还是看重乘坐舒适的家庭用户，都能得到满足。
当下，尊界S800仍旧是比较值得入手的一款百万级豪车，这一点从销量上可以窥得一二，它在上市13个月里累计交付了19000辆，连续9个月拿了销冠。那么，如果你的预算在百万级之间，会选择尊界S800吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
