7月新能源车市鏖战:零跑破5万,小米首超3万,比亚迪稳居头名
7月的郑州,天热得像锅炉房。路边修车铺的老刘师傅一边擦汗一边念叨:“这年头新势力是真厉害,连我家那小区门口都开了两家零跑店。”其实他嘴里的变化不是个例——8月刚到,十来个汽车品牌轮番晒成绩单。最扎眼的是零跑,第一次把交付量拉到5万辆以上,这数字搁前几年谁敢信?说起来,今年1-7月,他们已经卖出去二十七万多辆新车了。
我有个同事,上周末还去试驾了刚亮相的B01,说空间比想象大不少,中控屏幕滑来滑去贼顺溜,就是价格再便宜点就好了。这B系列最近挺闹腾,新款B05也快来了,据说又是主打性价比那挂的。
小鹏也不甘示弱,一个劲往上冲。MONA M03一个月就卖了一万五千多台,都快成“街车”了。我在我们公司楼下停车场转悠,经常能碰见几辆停一起。有次听保安抱怨,说有台M03倒库时智能辅助突然罢工,还以为坏了,其实是系统升级没搞好——后来4S店派人远程处理才行。这些高科技,有时候还真让人哭笑不得。
雷军家的小米,这回总算熬出头,一口气突破三万辆大关。他自己发朋友圈特意炫耀了一把。据张先生讲,他家附近的小米门店越来越多,现在看车、试驾方便太多,“等下个月新款出来,我还得带老婆孩子再瞅瞅。”他们群里还有人吐槽:座椅加热明明写着全系标配,但冬天用着屁股还是凉飕飕,不知道是不是批次问题。
理想这块嘛,新出的i8六座SUV本地讨论挺火爆。我表哥正琢磨换掉他那台油老虎汉兰达,每天上下班堵在北环路上,总觉得纯电更省心。不过他说现在订i8要排队,到货起码得等半个月,还怕遇上什么隐藏BUG,“听说有批早期用户反映自动泊车偶尔抽风。”
蔚来这阵子节奏慢下来点,不过旗下乐道和firefly两个副牌倒是悄摸儿涨势不错。有意思的是,我邻居去年买蔚来的时候图它免费换电站,现在每次进站都能碰见熟面孔,一堆司机闲聊怎么抢到充电桩,比拼手速赛过双十一。
比亚迪依然横扫市场,从微型代步到中大型SUV样样都有。不光郑州,各地经销商都忙活疯了。我妹夫就在宋PLUS EV展厅干销售,他说七月份销量直接翻两成。“海豚问的人最多,但宋PLUS EV成交率高,有些客户冲着内饰环保材料来的。”
鸿蒙智行和极氪也是你追我赶,不过据老司机讲,极氪那个双层隔音玻璃实际效果一般,高速胎噪还是传进来不少。“别光看宣传册,”维修技师赵哥常提醒,“实际体验才靠谱。”
长城、奇瑞这些传统厂子也没闲着。哈弗、WEY这些名字小时候电视广告天天放,现在主打新能源,也开始玩起自研三电技术。奇瑞某负责人吹牛皮,说以后会推更多便宜又耐造的新车型。但群友王叔吐槽:“你们那些冷门配置,用起来麻烦死,比如语音识别总卡壳,让我差点迟到接孙子放学!”
合资品牌方面,今年别克GL8照旧霸榜MPV销量,那插混系统被销售夸成神一样,其实李姐(做商务租赁)直言油耗并没有低多少,只不过动力响应确实平顺一点儿。而大众帕萨特跟朗逸,在燃油轿车里还能撑住场面,就是新能源渗透率始终提不上去。一汽丰田和广汽丰田表现稳定,其中铂智3X这个纯电SUV本地出租司机开始关注,有人专挑它续航长,好养护,不容易趴窝。
外资韩系现代、起亚全球销量勉强爬坡,本地基本感受不到啥动静,就那么回事吧。有意思的是,上汽集团今年整体数据漂亮,可细究下来大家最关心还是售后服务有没有提升。“以前修变速箱等半个月件,现在承诺三天搞定”,但据维修圈消息,有时只是先登记拖时间而已,你懂的……
行业协会预测今年市场整体走高主要靠“以旧换新”和报废补贴刺激,不过身边老司机普遍觉得政策红利吃完后竞争会更激烈。今年夏天新能源占比终于过半,这局面谁想到?可惜二手市场水太深,我朋友前阵买辆准新的纯电轿跑,被忽悠漏检底盘锈蚀,多亏找熟悉师傅拆检才发现猫腻,否则吃哑巴亏没地方喊冤!
至于后续咋发展,也没人敢拍胸脯保证什么方向对不对,只能各凭本事混饭吃呗……唉,下周准备带爸妈去逛逛新能源汽车展,看有没有适合老人开的“小铁盒”,最好冷暖空调分区独立控制——听邻居老王说他去年买的新款根本调不了温度分区,全屋一锅粥似的热烘烘,让老太太睡觉直冒汗。这种生活琐碎事啊,比参数配置表真实多啦!
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