比GV80便宜3万，配3.0T V6动力，压榨355马力却没人懂

比GV80便宜3万，配3.0T V6动力，压榨355马力却没人懂

上一篇文章说到GV80这款车,今天我们就来说说和GV80同级别的林肯飞行家,两款车的差距还是比较明显的,GV80除了入门的基本配置比较丰富之外,其他方面基本都是被飞行家按在地上摩擦,实际上飞行家的售价是50万起,比GV80便宜了3万,性价比还是比较高的,但是这款车的销量也很一般。

动力方面,林肯飞行家全系标配涡轮3.0TV6动力,马力达到355匹,或为10AT变速箱。有了大排量发动机作为背书,飞行家的加速非常平顺,并且信心十足,尤其是全油门加速时,轻微的抬头现象配合硕大的车身,主观上感觉很有气场。同时变速箱的表现也非常出色,换档动作轻微,几乎感觉不到它的存在。

驾驶感觉,制动踏板的初段虽然制动力释放比较线性,但还是略显虚位。这样的调校旨在为日常驾驶提供更高的宽容度,并在行驶过程中减轻压力。转向系统的阻尼感适中,虽然无法单独调整转向但转向也相应变得更沉,以增加高速行驶时的稳定性,同时提升转速。悬挂调校偏向舒适,细碎的路面颠簸可以高效过滤,这得益于保证车内乘员乘坐舒适性的加持。硕大的车身在高速过弯时难免会出现侧倾的现象,好在操控得当,并未出现太过夸张的幅度。

尺寸也比GV80大了一圈,看起来气场更足,乘坐空间方面,5080mm、2022mm、1759mm的尺寸,3米多的轴距为车内提供了充足的空间,三排乘员的腿部空间也不会觉得局促。同时,第二排座椅还支持一键进出功能,在电动折叠的全过程中,相当省力的使用感觉。在储物方面,尽管飞行家是一款燃油比较纯正的车型,但是前排通道底部同样经过掏空处理的空间利用率还是比较高的。

配备了L2级辅助系统，按下带有仪表的方向盘左侧按键就能打开。全速自适应巡航跟车过程中反应速度适中，没有急减速的情况发生。另外，跟车距离支持四档调节，当调到就近挡位时，与前车的距离较远，这样的距离很容易被社会其他车辆加塞。内饰的豪华大气，隔音的静谧性在同级别中也是首屈一指的。全系配备了12。3英寸的超大的中控屏+仪表，并且还配备了智能车机系统，不管APP的丰富程度还是L2辅助，这些功能都可以提高便捷性。此外，还配备了疲劳提醒，防抱死刹车辅助，10个安全气囊等。

林肯飞行家的车头看起来干净利落，外形主导时尚。配合个性十足的前大灯，车头设计比较时尚简洁。林肯飞行家配备LED自动大灯，灯光高度自动化处理，远光灯自适应开关，自动转向，延时关闭等。单从外观设计来看，个人认为林肯飞行家很时尚，无论是金属质感，还是整体造型都要比同级别车型要年轻一些。