还在怀念当年那台优雅的捷豹XJL？最近不少车友翻出它的老照片，说这才是真正的旗舰，但真要把一台二手XJL开回家，很多人又犹豫了，这车到底有什么魔力，让人惦记又不敢下手？
要说清这事，得回到2009年，那一年第四代XJ亮相，捷豹干了件大事，彻底扔掉过去的复古包袱，之前的三代车型，一直守着四圆灯、雪茄车身的传统设计，但新一代完全不同，它变成了一台线条锋利、看起来像跑车的豪华轿车。
这步棋走得非常险，老粉丝觉得它丢了灵魂，不够优雅，但另一边，一批年轻新贵却被这种大胆的改变吸引住了，结果证明，这次冒险赌对了，XJL用一种全新的方式，保住了捷豹的旗舰地位。
那它到底是暴躁还是优雅？其实两个词都对，只是角度不同，说优雅，看的是它的外观和出身，超过5.2米的车长，加上为了中国市场特意加长的轴距，让车身线条被拉得极长，那种修长的感觉，在今天越来越少见的雪茄形车身上尤其明显，加上英国车特有的庄重气质，一眼就能认出它。
坐进车里，这种感觉会更强烈，真皮、实木、镀铬，这些材料被手工打磨得很有质感，中控台上那块石英钟，一到晚上，车内蓝色的氛围灯一亮，那种英国绅士的讲究劲儿就全出来了，捷豹想让坐在里面的人觉得，这不只是车，更是一个属于自己的私人空间。
说暴躁，就要看它的性能了，XJL开起来给人的印象完全不一样，它车身的覆盖件几乎全是铝的，这在那会儿是个很超前的技术，车身轻了，操控自然就更灵活，动力上它给得非常足，从3.0升的V6到5.0升的V8机械增压都有。
拿5.0升机械增压版来说，470马力，575牛米的扭矩，一脚油门下去，动力爆发非常直接，变速箱是采埃孚的8速，换挡动作快且顺，后轮驱动配上主动差速控制系统，让这台大车在弯道里非常灵活，一点都不笨重，挂上S挡，排气声浪一响，它就是一台穿着西装的暴力机器。
XJL远不是一台完美的车，它的优点和缺点都特别突出，后排空间虽然加长了，但头部空间因为车顶线条下压，对高个子不太友好，内饰的豪华感没问题，但要说科技感，跟期的奔驰S级或者奥迪A8比，确实差了点意思，底盘调校偏软，过减速带时车身会有多余的晃动，缺少一些德国对手那种紧致感，更重要的是，它的电子系统小毛病和发动机抖动的问题，在二手车市场上一直是绕不开的话题。
到底谁还在爱这台车？是一群不太在意别人眼光的人，对他们来说，开一台奔驰宝马太普通了，他们要的是与众不同，是点火瞬间排气传来的那一声低吼，是路人透过车窗看到木纹饰板时，投来的那一眼不一样的注目礼。
到今天，燃油版的XJL已经停产，接下来再出现，就会变成纯电动车了，这意味着，现在市面上能买到的二手XJL，成了这个暴躁绅士最后的绝唱。
XJL的魅力就在于它不妥协，它有明显的短板，但只要你喜欢它的优雅，也愿意包容它的脾气，那它在心里留下的位置，就谁也代替不了。
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