中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，去年发布的小米SU7一年保值率为88.91%，在所有车型中排名第一；小米创始人雷军今日发文称，特斯拉保值率一直非常不错，其中Model 3是 76.04%，Model Y是71.28%，而小米SU7是88.91%，他表示这次小米领先了。
不过也有网友表示，特斯拉是在有货的情况下保值，小米SU7则是一直缺货，下订单甚至需要等一年，因此这种保值的含金量其实并不高，目前小米SU7的交付时间依旧很长；小宅在二手平台发现，小米SU7标准版目前的价格在16万元左右，相比上市价格确实没有便宜太多。
小宅还发现小米SU7 Max其实更加保值，这款车型上市价格为29.99万元，目前没有事故维修的版本价格在26万元左右，其实比小米SU7标准版更加保值；其实小米SU7系列发布的时候，大家都知道小米SU7 Max的性价比是远超小米SU7、小米SU7 Pro的，这也让小米SU7 Max在出二手的时候更具竞争力。
小米SU7系列中，只有小米SU7 Max和小米SU7 Ultra是800V架构+四驱配置，小米SU7、小米SU7 Pro还是400V架构+后驱配置，作为一款二十多万元起步的车型，小米SU7、小米SU7 Pro没有上800V架构确实会相对落后一些，毕竟今年小米YU7全系列都上800V了，而不少十几万元的车型也开始普及800V架构。
小米SU7 Ultra虽然是800V架构，各方面也都比较强悍，但售价达到了52.99万元，如果选装碳纤维“鼻孔”那么更贵；只是从二手平台的价格来看，小米SU7 Ultra并不保值，大部分都是卖30多万，这个保值率其实是比较低的；当然，50多万的车型本身就很难说保值率。
作为对比，2024款的问界M9目前30万元左右也是可以买到的，问界M9的均价也在50万元左右，所以这种价格能达到50万元级别的车型不保值是比较正常的；一方面是新能源汽车市场的更新迭代太快，另外一方面车企的价格战对二手车的影响很大，毕竟大部分新车都是配置升级、价格降低。
去年特斯拉也发文称，Model Y和Model 3稳居细分市场保值率第一名。
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