提到美式巡航车，以其独特的风格和强大的性能，吸引着无数车迷。这期马匠就来聊聊国产巡航——香帅YES418软尾，看看它在众多竞品中，是如何凭借自身特点脱颖而出的。
一、核心技术与操控完美融合
YES418的核心卖点我认为十分突出。软尾悬挂系统是其一大亮点，采用哈雷同款直连式软尾结构，中置减震隐藏在座垫下方，通过杠杆原理，让后轮响应速度提升30% 。可以想象，若是实际操控中，过减速带或者坑洼路面，震动过滤会非常细腻，仿佛骑在棉花糖上，极大地提升了骑行的舒适性。
宽胎设计也为其增色不少。前19后17寸轮毂搭配180mm超宽后胎，不仅在视觉上营造出公升级的气场，更在性能上提供了强大的抓地力。在过弯时，它的稳定性极佳，可以比喻就像高铁过弯道一样平稳，即使在雨天也不用担心打滑。
整备质量仅170kg的轻量化车身，让操控更加灵活。搭配690mm的超低座高，即使是身高160cm的骑士也能轻松驾驭，双脚着地带来的安全感，是很多新手骑手所追求的。
二、场景化城市与摩旅的伙伴
在城市通勤的拥堵路况下，YES418可以展现出一定的操控灵活性。虽然车身尺寸较大，但轻量化的设计和灵活的转向，让它能够在车流中正常穿梭。低转高扭的特性，在频繁启停的路况下，油门响应轻快，动力也可以随叫随到。
当踏上短途摩旅的征程，它同样表现出色。在山路上， 软尾悬挂系统和宽胎带来的稳定操控，让人信心十足。过弯时，车辆的循迹性不会差，能够精准地按照骑手的意图行驶。长途骑行时，舒适的深V坐垫和直立的骑行姿态，能有效减轻身体的疲劳感，即使骑行一整天，也不会觉得过于疲惫。5000转时，强大的加速反馈，带来了强烈的推背感，超车变得轻而易举。
三、竞品对比差异化优势明显
选取同级别竞品进行对比，YES418的优势更加凸显。在核心配置上，它的软尾车架悬挂系统领先于大多数竞品，动力同级别最强，超长轴距加宽后胎的设计，也让它在气势和性能上更胜一筹。
性能表现方面，它的低转高扭特性，在市区骑行时比很多竞品更加得心应手；动力输出平稳且强劲，据了解油耗在暴力骑行时百公里约5L ，温柔骑行能降到4L，搭配16L油箱，续航可达400公里左右，优于部分竞品。
价格上，以19980元的起售价，相比同级别，有着明显的价格优势。在适用场景上，无论是城市通勤还是长途摩旅，它都能胜任，而部分竞品可能更侧重于某一面。
总结，香帅YES418软尾凭借其独特的软尾悬挂、宽胎、轻量化等核心卖点，在不同场景下都有出色体验，以及相较于竞品的差异化优势，成为了2万预算美式巡航车的不二之选。若是对该车感兴趣，请务必实车试驾。评论区探讨，下期再见！
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