谁说年度更新没诚意?腾势N9这波操作,用户狂点赞!

说实话,我身边不少朋友最近都在聊一款车——腾势N9。你可能要问了,腾势?那不是几年前就出了D9那个品牌吗?怎么突然又冒出来个N9?别急,这回腾势可是真支棱起来了!这次年度改款不光没“老咕噜棒子”式敷衍,反而把用户吐槽的点一个个精准打击,改得明明白白,简直像开了“用户心愿清单”外挂。

要知道,现在新能源市场卷成啥样?一个品牌想靠“挤牙膏”式更新混日子,分分钟被消费者用脚投票劝退。但腾势N9这波操作,反倒是让不少人直呼“上头”,甚至有老车主气得蹦起来:“刚提车就出新款,天塌了!”可冷静下来一看,这回的新款……好像还真有点“真香”?

谁说年度更新没诚意?腾势N9这波操作,用户狂点赞!-有驾

外观:低调中藏着高级感,走路都带风

第一眼看到腾势N9,你不会觉得它有多张扬,但它那种沉稳大气的调性,真的会上桌第一个动筷。前脸采用封闭式设计,贯穿式LED灯带配上可发光LOGO,晚上点亮那一刻,妥妥的“灯厂”水准,辨识度顶呱呱。

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车身线条流畅,风阻系数低至0.23Cd,这在中大型SUV里绝对是优等生水平。很多人说电动SUV容易做成“胖盒子”,但N9不一样,它腰线微微上扬,尾部还有点溜背感,整体姿态更像一台GT车型。我试驾那天,停在商场门口,好几个路人凑过来问:“这车叫啥?看着挺贵气啊。”你看,这就是排面——走路摇头晃脑都不用自己吹,别人主动帮你宣传。

内饰:豪华不是堆料,而是懂你

坐进车内,扑面而来的不是那种“用力过猛”的奢华感,而是恰到好处的科技与舒适融合。中控那块15.6英寸悬浮屏+10.25英寸仪表+后排双12.8英寸娱乐屏的三联屏组合,信息显示清晰,反应也快,不像某些“车界网红”一样卡成PPT。

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最让我惊喜的是它的座椅。全车标配Nappa真皮,第二排还带电动调节、腿托、加热通风按摩全套服务,长途坐下来,腰不酸腿不麻,简直就是“床车”界的天花板。而且第三排也不是摆设,成年人坐进去也能伸开腿,这点比很多七座SUV强太多。

再说个小细节——它居然保留了实体音量旋钮! 现在多少新车为了“极简风”,把所有功能塞进屏幕,开车调个音量都要点两下,安全隐患不说,还特别烦人。腾势N9这个小设计,看似不起眼,实则贴心到让人想鼓掌。

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动力与续航:纯电也能跑长途,不再焦虑

很多人对纯电车望而却步,不就是怕半路趴窝嘛?腾势N9直接甩出王炸:CLTC工况下最高续航突破700公里,支持800V高压快充,充电15分钟补能400公里。 这是什么概念?从北京到天津打个来回,电量还能剩一半。

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我特意拉它去跑了趟郊区高速,全程开启空调和导航,表显掉电非常线性,完全没有“油老虎”那种虚标感。动力方面,双电机四驱版本百公里加速只要4.3秒,一脚电门下去,推背感直接怼到后脑勺,别说超车了,连大货车司机都忍不住多看两眼。

关键是,它的底盘调校没因为性能强就牺牲舒适性。空气悬挂+CDC电磁阻尼系统,过减速带几乎没太大颠簸,高速变道也很稳,动态稳定控制系统介入得很自然,不会让你感觉车子“抢方向盘”。

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智能化:L2级只是起点,高阶智驾在路上

说到智能驾驶,腾势N9全系标配L2级辅助驾驶,自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础功能一个不少。但它的亮点在于——OTA升级预留了高阶智驾接口,未来可以通过软件推送解锁城市NOA(自动导航辅助驾驶)功能。

对比一下理想L9,虽然理想在智能化上一直走在前面,但它的悬架舒适性和隔音表现略逊一筹;再看问界M9,华为技术加持确实强,但价格门槛更高,配置下放也没腾势这么厚道。腾势N9这波是典型的“后来者居上”,硬件预埋到位,软件逐步解锁,既降低了购车成本,又留足了升级空间。

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语音交互这块,腾势搭载的是自研AI助手,响应速度快,连续对话无压力,还能识别主副驾不同指令。比如你说“打开车窗”,它会自动判断是哪一侧,并且支持免唤醒词操作,日常使用真的很顺手。

安全性:看不见的地方,才最见真章

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买车不能只看颜值和配置,安全才是底线。腾势N9采用高强度钢铝混合车身结构,热成型钢占比超过38%,电池包更是做了五层防护,防水等级达到IP68,哪怕暴雨天泡水也不怕。

被动安全方面,全车配备9个安全气囊,包括远端气囊和中央气囊,碰撞测试成绩在同级别里名列前茅。更有意思的是,它还加入了“哨兵模式”和远程监控联动,停车后如果有人剐蹭,手机立马收到提醒并自动录制视频,再也不怕扯皮了。

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竞品对比:谁才是真正的“国民神车”?

咱们拿三个热门选手简单掰扯掰扯:

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理想L9:家庭用户最爱,增程式无里程焦虑,但纯电驾驶质感略逊,而且价格坚挺,几乎没有优惠,属于“买得起修不起”类型。

问界M9:华为光环加成,智能座舱一流,但部分车主反映车机偶发死机,可靠性还需时间验证。

蔚来ES8:服务体验没得说,换电方便,可一旦离开换电路线覆盖区,便利性大打折扣,且入门版续航偏短。

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相比之下,腾势N9的优势在于三电技术扎实、舒适性配置拉满、智能化有潜力,价格还相对克制。 特别是这次年度改款,新增了对外放电、优化了座椅按摩逻辑、提升了车机流畅度,完全是听劝型选手,用户说啥它改啥,诚意看得见。

写在最后

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以前我们总吐槽车企“挤牙膏”,新款换个颜色就敢叫焕新。但腾势N9这波年度改款,真算是打了那些敷衍消费者的“老咕噜棒子”们一记响亮的耳光——什么叫诚意?就是你能想到的痛点,我都给你安排明白了。

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它或许不是最炫的“车界网红”,也不是最便宜的“买菜车”,但它绝对是一款能让全家人都舒服、让驾驶者有安全感、让乘客有尊贵感的全能选手。这样的车子,你爱了吗?你会考虑把它加入购车清单吗?或者,面对这几款实力派,你会怎么选?

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