2027款本田PCX160海外发布：1.7万配TFT彩屏，豪爵UFR慌了吗？
1.7万起步！本田这波操作属实把“价格屠夫”四个字刻脑门上了。新款PCX160海外刚发，折合人民币才1.7万起步，不仅换上5英寸TFT彩屏，还加了新配色，这让隔壁还在纠结配置的竞品车型怎么坐得住？
这次2027款本田PCX160选择在菲律宾首发，入门版折算下来人民币1.7万元左右，高配RoadSync版也就2万出头。对比国内现款1.9万的售价，这价格差和配置升级，让不少持币待购的车友心里直痒痒：要是国内也能同步这价格，那还要什么自行车？
本田这次改款，主打一个“听劝”，精准拿捏了用户的三大痛点。
首先是颜值。 以前总有人吐槽PCX配色老气，新款直接上了金属红和金属灰。特别是那个金属灰，哑光和亮面结合，质感直接拉满，看着就不像台普通的通勤车，低调轻奢，商务通勤都很百搭；金属红也告别了那种廉价的“大红大紫”，看着通透不少，骑出去回头率稳了。
其次是灯光。 老款那个大灯晚上照明效果曾被吐槽是“蜡烛灯”，新款这次全系重做了LED灯组结构。日行灯造型更犀利，辨识度高，夜间铺路宽度和亮度也实打实提升了，既有面子又有里子，雨天雾天骑行的安全系数跟着涨。
最关键的科技配置上，高配版更是下了血本。 直接换装5英寸全彩TFT仪表，这在以前可是大贸车才有的待遇。这屏幕不光看着清楚，关键是搭载Honda RoadSync系统，连上手机，导航、听歌、接电话都能直接在仪表上搞定。再也不用那个丑丑的手机支架往车头一挂，骑车看导航的安全性也高了不少。而且高配版还升级了带副油箱的后置减震，滤震效果更佳，舒适度再上一个台阶。
动力这块，本田倒是挺沉得住气，依旧是那台157cc的eSP+水冷四气门发动机。最大功率11.8千瓦，峰值扭矩14.7牛·米，参数看着不炸裂，但胜在好骑。城里起步没顿挫，怠速启停也安静，关键是省油。百公里才2.17升油，配合8.1升的大油箱，一箱油能跑370公里，对于那些不想天天跑加油站的人来说，这就是最大的“杀手锏”。
实用性也没丢。30升的大座桶，全盔随便扔，前后ABS、牵引力控制、无钥匙启动这些全是标配。这就是合资大厂的底气，核心配置一个不落，还能把细节做得更精致。
这下压力全给到豪爵UFR等竞品了。以前UFR还能拿做工和配置说事儿，现在PCX160这波“颜值、灯光、仪表”三连升，补齐了短板，再加上本田的金字招牌和油耗优势，这场“内战”怕是要更激烈了。
对于国内摩友而言，现在唯一能做的，就是盯着五羊本田的动向，盼着这“加量不加价”的诚意能早日同步进关。
那么问题来了，如果国内版2027款PCX160正式上市，这波新配色你站金属红还是金属灰？欢迎在评论区聊聊！
