工信部7月10日那批新公告里，有一条挺醒目的：成都造的捷达首款纯电轿车，叫捷达M6，被列入其中。它也是两项新的电动汽车强制性国家标准（GB 18384-2025 和 GB 38031-2025）正式施行后，首批申报的车型之一。

捷达今年年初就宣布全面转向智能电动。4月它又发布了新能源序列标识和概念车JETTA X。捷达M6被定位为转型后的“开山之作”，官方计划今年9月上市。

从工信部申报信息看，M6的可选科技包挺丰富，有前摄像头、全景天幕、翼子板摄像头等。申报里还提到，这些配置将很好地适配捷达自主研发的“捷思架构”。新车在辅助驾驶和泊车上也有亮点：据称会跟地平线合作，提供稳定的高速与城区NOA领航辅助驾驶，以及“有位即可泊”的全场景泊车功能。座舱方面，会接入火山引擎的豆包、DeepSeek、千问这三个人工智能大模型。

背景上，去年成都经开区管委会和中国一汽、大众集团（中国）签了战略合作协议，要在成都构建覆盖研产供销的整车全价值链。今年1月，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都经开区正式成立，开始本土的“研产供销”一体化运营。

捷达科技的人说过，过去更多是“车型引进”——平台、动力总成，甚至座椅造型，很多在海外就定了，他们只能做适配性的调整。现在他们从中国用户的真实使用场景出发，从零开始打造产品，造型、空间、智能座舱和交互设计都是按用户需求来做的。

官方还强调，捷达M6作为首款新能源车型，会继续以德系品质和“安全至上”为基调，同时融入简约的科技感和乐享体验。公司计划到2028年前再推出四款新能源车型，所用都是全新的模块化机械平台和可拓展的电器架构。

来源：龙泉驿发布。