下半年车企疯狂降价，因资本察觉市场变化

家人们，近车市是不是炸锅了？35家车企集体大降价，高降了一半，这阵仗可不小。特斯拉、比亚迪都跟着降，捷豹XFL直接砍18万，老款奔驰电动车半价甩卖，连4S店销售都偷偷说这价格跟做梦似的。

但这降价可不是车企自愿的，背后全是逼不得已。新的汽车尾气排放标准要来了，旧款车卖不出去只能当废铁。电池成本倒是真降了，碳酸锂从60万/吨暴跌到7万，车企这才腾出降价空间。

可消费者反而不敢买了，身边好多想换车的人都越降价越犹豫。怕今天买明天接着跌，更怕车企为省成本偷工减料。网上都传某品牌减了气囊传感器，电池保修期缩水三年。省那几万块要拿命赌，谁乐意？

经销商更惨，有4S店店长倒苦水，厂家压货还逼降价，卖一辆倒贴两万。二手车市也崩了，三个月前收的车现在血亏。整个链条都在流血，上游供应商被压价，只能换便宜材料；车企利润跌破4%的生死线，靠融资撑着的新能源新势力更惨，某新势力卖一辆车净亏八万。

资本早闻到味了，新能源淘汰赛打到下半场，国内车企三年内得砍掉一半。小品牌跟风降价就是找死，卖得越多亏得越狠。现在这场混战，根本没赢家。

消费者看似占了便宜，实则提心吊胆。行业利润薄得像纸，等明年购置税再退坡，现在透支的需求怕是要连本带利还回来。再降也救不了场子，车市早不是靠降价能救的了。

电池成本降了一半，政策补贴也在退，该买车的人早买了。剩下的人都在等抄底，可底在哪儿？明年激光雷达要成标配了，现在买的智能车转眼就过时。有这钱不如再等等。

说白了，这波降价潮是车企断臂求生，清完库存该倒的就得倒。羊毛出在羊身上，捡便宜的先看看减没减配。安全配置缩水的车，白送都别开。