杜卡迪“怪兽”系列跌落神坛，Monster 950超期车跌破7万

国内杜卡迪经销商近期抛出了重磅消息，超期库存的Monster 950车型（含特米排气）价格直降至6.98万元，这一数字不仅刷新了该系列的价格底线，更让车迷们唏嘘不已，曾经风靡全球的杜卡迪"怪兽"家族，如今竟以如此姿态淡出了舞台，当然对于喜欢这辆车的车友而言，这或许正是抄底收藏的绝佳时机。

提及杜卡迪"怪兽"，多数车迷心中浮现的仍是Monster 821的身影，尽管新款950在配置、车架轻量化、动力性能等方面实现了全面的升级，但正是这些革新让系列失去了最核心的灵魂，裸露的钢管编织车架和标志性的扭曲排气管消失后，那份粗犷的机械美感也随之消散，在笔者看来，Monster 950的进化堪称杜卡迪产品迭代中最为争议的案例。

新款950在继承之前轮廓线条的同时，通过细节调整带来显著地改变，重新设计的手把造型和座椅位置优化了骑行三角，操控舒适性大幅提升，与Panigale V4同源的铝合金车架实现了主车架减重4.5kg、副车架减重2kg，配合轮毂与后摇臂的轻量化改进，整车减重达18kg，操控灵活性跃升到了全新的维度。

新款搭载的90度V型双缸引擎实际排量为937cc，在9250转时爆发112.5匹最大马力，6500转即可输出93Nm峰值扭矩，相较于前代，引擎结构优化带来2.5kg减重，动力响应更加凌厉，这套动力总成在保留杜卡迪标志性声浪的同时，实现了更宽泛的扭矩输出曲线。

新款车型在电子系统上毫不吝啬，TFT全彩仪表支持多媒体互联，电控系统涵盖ABS防抱死、DTC牵引力控制、DWC防翘头、DLC弹射起步、DQS双向快排等六重防护，并提供了Sport/Touring/Urban三种骑行模式，底盘方面，43mm倒置前叉和渐进式中置后减震的组合，搭配了Brembo制动系统与弯道ABS，将运动性能和日常实用性进行了完美平衡。

尽管配置全面升级，Monster 950自上市以来销量始终未达预期，这背后折射出车迷对经典设计的执念，在进口品牌降价潮和国产车型崛起的双重挤压下，Monster 950的独特性逐渐被稀释，或许杜卡迪当初若能保留经典车架造型，仅升级动力与电控系统，反而能延续"怪兽"系列的传奇，这场变革证明：在摩托车领域，情怀和革新之间的平衡，远比参数表上的数字更难把控。