聊到开车，换挡是个绕不开的基本功。不管是手动挡还是自动挡，操作对了，车开得顺，省油，还对车好。今天咱们就掰开揉碎了讲讲，到底该怎么换挡。
先说说手动挡。起步的时候，离合器得踩到底，挂上一挡。抬离合的节奏是关键，讲究“一快、二慢、三联动”。就是刚开始抬快一点，到半联动点时慢下来，感觉车有往前走的劲了，再一边慢慢松完离合，一边轻轻给点油。这样起步才平稳，不会抖也不会熄火。
开起来之后，什么时候该加挡呢？看车速，也看转速。一般发动机转速到了2000到2500转左右，车速也匹配上了，就可以考虑升挡了。操作的时候，先松一点油门，同时把离合器踏板一脚踩到底。然后把挡位摘到空挡，可以稍微停顿一下，再挂入更高的挡位。接着，慢慢松开离合器，同时跟上油门，让动力衔接顺畅。记住，离合器一定要踩到底，别让齿轮“嘎嘎”响。也别图省事跳着挡加，按顺序来最好。
那什么时候该减挡呢？比如车速慢下来了，或者你想超车需要更快提速的时候。操作顺序和加挡有点像，也是先收油，踩死离合，摘到空挡，然后再挂入低一级的挡位。这里特别要注意的是，减挡时要让发动机转速和低挡位匹配好，不然车子会一顿一顿的，这叫“拖挡”，对发动机不好。
停车的时候，踩下离合，把挡位挂回空挡，拉紧手刹，然后再松开离合。需要倒车时，一定等车完全停稳了，再按照你车子的说明挂入倒挡，每款车挂倒挡的方法可能不太一样。
开手动挡有几个习惯得改改。别老踩着离合器不放，或者长时间让离合器处于半联动状态，那样特别伤离合器片。换挡时眼睛看路，别低头去找挡杆，太危险了。动作尽量干脆利落，别在空挡上磨蹭，也别挂错了。
再来看自动挡，那就简单多了。起步时，踩住刹车，把挡位拉到D挡，然后慢慢松刹车，车就会怠速往前走，想快点儿就轻踩油门。行驶中基本不用你管，车子自己会根据车速和油门深浅来换挡。
不过自动挡那几个其他挡位也得会用。S挡是运动模式，换挡会延迟，让发动机保持高转速，动力更足，适合超车或者爬坡。L挡是低速挡，通常用在长下坡或者泥泞路上，能利用发动机来牵制车速，减少刹车负担。有的车还有M挡，那是手动模式，可以让你自己控制升挡降挡，增加点驾驶乐趣。
自动挡停车有点讲究。正确的顺序是：踩刹车停稳后，先挂入N挡（空挡），然后拉紧手刹，接着松开脚刹，让车子的力量完全被手刹承担，最后再挂入P挡（驻车挡）。这样可以避免P挡的锁止机构承受太大压力。等红灯如果时间超过半分钟，最好也挂到N挡，拉上手刹，让变速箱歇会儿。
开自动挡要特别注意，车在往前走的时候，千万别硬挂进R挡或者P挡，那变速箱可受不了。
最后，不管开什么车，有几个常见的换挡误区都得警惕。第一就是低头换挡，视线离开前方一秒钟都可能出事，挡位位置要靠手感去熟悉。第二是开手动挡时，别用低挡位长期跑高速度，比如老用三挡跑六十，这样发动机负荷大，特别费油。该升挡就升挡。第三是踩离合器不到底就换挡，那个打齿的声音听着都心疼。第四，也是最危险的，就是空挡滑行。尤其是下坡时，以为能省油，实际上失去了发动机的牵引力，车子惯性会越来越大，万一刹车出点问题，后果不堪设想。
总之，换挡的核心就是让车速、发动机转速和挡位找到一个和谐的点。开手动挡需要多练习，形成肌肉记忆。开自动挡也得了解各个挡位的用途，别一个D挡走天下。养成好习惯，车开得省心，安全也更有保障。
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