雷克萨斯NX杀疯了？直降8万！抄底还是等等看？

你们敢信吗？那个之前还得加价、高高在上的雷克萨斯NX，现在竟然跳水式大降价，一下就没了七八万！听到这消息，我下巴差点没掉下来。去年我朋友想买这车，被加价劝退，现在看真是“等等党”的胜利？搞得我忍不住前两天专门跑了趟4S店，想亲眼看看这“打骨折”的NX到底啥样。

说实话，站在实车前，第一印象还是挺能打的。那个标志性的纺锤脸设计，配上特别犀利的大灯，这范儿确实拿捏得稳稳的，一眼就知道是它。销售小哥特意让我看了尺寸，长4.66米，宽1.86米，高1.66米，轴距2.69米。咋说呢，跟同级别比不算出挑，但比例特别舒服，看着很协调。

坐进驾驶位，内饰的用料和做工给我的感觉就是俩字——讲究。大面积的软质材料，缝线也整整齐齐的，确实有豪华品牌该有的质感。视线里最抢眼的就是那两块屏：7英寸的仪表盘和中间那个巨大的14英寸中控屏，看着就挺有科技范儿。我特别喜欢它方向盘的设计和按键布局，用起来特别顺手，盲操基本没啥压力。

动力方面，它给了俩选择。一是比较传统的2.5L自然吸气发动机，能输出203匹马力，搭配的是8速手自一体变速箱。另一个是更注重油耗的2.5L双擎混动系统，这套系统综合马力能到237匹。我去试驾的是2.5L燃油版，起步的时候确实不算蹿，没有那种一脚下去特别猛的感觉，但加速过程特别顺滑、线性，开起来属于那种很舒服、很佛系的风格。

那大家都关心的油耗呢？销售给的数据是，2.5L燃油版百公里大概在6.5到7个油左右，混动版就厉害了，能轻松跑到5个油以内。如果你的用车环境经常堵车，或者对油耗特别敏感，混动版确实省油大户，长久下来能摊平一部分差价，但起步预算确实得高一些。

重点来了，价格！现在这波优惠完，入门版裸车价听说23、24万就能谈下来，加上各种税费保险，落地差不多26万。要知道，这可是雷克萨斯啊！以前加价三万落地三十多万的车，现在二十多万就能开走，这反差太大了！顶配版本落地也就三十六七万的样子。这性价比突然就变得非常高了。

不过买车不能光看价格，我也跟几个开了NX一段时间的车主聊了聊，听听他们的真实感受。他们反馈了一些小问题，比如起步动力确实偏“肉”，急加速时发动机噪音有点明显，还有人觉得方向盘的转向手感不够细腻。但大家普遍认同的是，这车的整体质量和稳定性确实没得说，小毛病很少，符合雷克萨斯一贯的省心形象。

空间表现属于中规中矩吧。前排没啥可挑剔的，后排空间嘛，坐俩成年人舒舒服服，坐三个的话稍微挤点，但应付日常家用肯定够了。后备箱空间也还行，放些大件行李或者去超市大采购啥的，基本都能满足。

配置上，我研究了下，中配的创悦版性价比好像挺高的。它比最低配多了不少实实在在的东西，比如全景天窗啊、仿皮座椅啊、前排座椅电动调节加热啊，还有那个看着就舒服的14寸大屏。感觉买这个版本，配置和价格的平衡点找得不错。

对了，还得提一句雷克萨斯的强项——保值率。这车三年保值率能有78%左右，在豪华品牌里绝对是第一梯队的水平。再加上雷克萨斯出名的免费保养政策，从长远来看，这车的持有成本确实挺有优势的。