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2013年开始，澳门本地的士/出租车运营商便跟随新加坡、台湾等地，逐步引进带柴油引擎+自动变速器的雷诺纬度（Renault Latitude L70），以取代老一辈的丰田花冠E120。
相对于老款的士，雷诺纬度在空间容量、维护成本、操控体验上会占优，因此运营商在随后几年，还进一步增大地规模，在整个澳门投放了近200台雷诺纬度。
↑ 澳门街头的雷诺纬度柴油的士。
从一定程度上看，2010年发布的雷诺纬度，就是韩国釜山生产的日产天籁二代（Nissan Teana J32），属于雷诺-日产D平台产物，它在韩国则被换标为三星SM5（Renault Samsung SM5）进行销售，是雷诺专供亚洲中级车市场的产品，近4.9米的车厂、2.76米的轴距，拿来当出租车确实不错。
澳门的这些雷诺纬度，搭载的是雷诺M9R型2.0升L4涡轮增压dCi柴油引擎，匹配6速自动变速器，最大可输出175Ps马力与360Nm扭矩，推动1.6吨的车身绰绰有余，而且根据运营公司的实际使用，百公里油耗也就7升多，按他们的话来说，就是“环保慳油”。
↑ 澳门新康信公司旗下的另外两台雷诺纬度的士，其中一台还贴着2018年格斗大赛的广告。
根据澳门出租车8年寿命的时间来看，这批雷诺纬度应该会在今年大面积退役。而在两千多公里外的新加坡，一家名为Trans Cab公司亦有运营雷诺纬度，他们的车身则是喷涂红+白色车漆，10年前共投放了500台，但如今能见度并不高，据说只剩十来台。
↑ 新加坡金沙酒店附近的雷诺纬度的士。
雷诺官方曾向中国市场进口过纬度系列，无论是2010年款还是2013年改款版本，都有发售，价格在17-30万元左右。
不同于澳门/新加坡的出租车款式，国内销售的雷诺纬度，搭载了日产MR20系列2.0升L4（139Ps）与日产VQ25DE型2.5升V6（177Ps）两款汽油引擎，前者匹配CVT变速器，后者则是6速手自一体。
↑ 悬挂广州车牌、2010-2013年间出厂的雷诺纬度前期版。
↑ 悬挂成都车牌、2010-2015年间出厂的雷诺纬度后期版。
2016年，雷诺纬度被联盟CD平台的塔利斯曼二代（Renault Talisman II）取代，这款车型更有欧洲气息，个人觉得会更加好看，而且它也有韩国版本，即三星SM6（Renault Samsung SM6）。
↑ 有两种车身形态的雷诺塔利斯曼二代。
（完）
