燃油车仍占优势
6月份的B级车市场，凯美瑞又拿了个第一，卖了17114辆，继续稳坐冠军宝座。Model 3和迈腾分别排在第二和第三。不过现在最明显的变化是，国产新能源B级车真的开始发力了，像深蓝L06、极氪007 GT、极狐阿尔法S3这些车已经站稳了脚跟，市场格局正在被它们重新改写。传统燃油车的日子越来越不好过了。
不过话说回来，燃油车这次还是赢了——6月份的销量榜上，帕萨特排在第四，红旗H5和奔驰C级也都有所回暖，看来燃油车还没到完全退出历史舞台的时候。
B级车销量排名情况
1到20名的销量排名中，凯美瑞一路领先，表现非常抢眼。它的销量达到17114辆，不光是B级车里的第一名，更是整个燃油车市场单月销量最高的车型。特斯拉Model 3以14266辆的成绩排在第二，这说明纯电B级车已经能稳定在1.4万辆以上，消费者的接受度越来越高了。
接下来是迈腾和帕萨特，分别卖了12896辆和12862辆。虽然德系“双雄”还是守住了万辆的门槛，但跟凯美瑞的差距已经拉开了4000多辆。而在豪华品牌里，宝马3系以10549辆的成绩表现最好，算是比较亮眼的。
国产新能源B级车热销
6月份，国产新能源B级车真是集体火了一把。深蓝L06卖了7977辆，极氪007GT和极狐贝塔S3也分别卖了7837辆和7790辆，三款车的销量几乎差不多，差距非常小。比亚迪这边也不赖，秦L DM卖了6827辆，海豹06 DM卖了5825辆，插混B级车这块儿他们还在持续发力。极狐阿尔法S5、海豹06 EV、海豹06 GT这些车型也都突破了4000辆大关。吉利银河的星耀7也表现不错，卖了5932辆，成了他们B级车市场的新亮点。
再看看合资品牌，雅阁卖了7797辆，排在第八名，虽然还在努力，但跟凯美瑞的差距越来越大了。天籁和君越就更惨了，分别只卖了4054辆和3967辆，以前的日系三强现在只剩下凯美瑞还在撑着场面。奔驰C级也只卖了6015辆，同比下滑挺明显，看来豪华品牌的B级车“避风港”效应也在慢慢变弱了。
B级车市场激烈竞争
21到40名这个区间，竞争特别激烈，新势力和豪华品牌都挤在一起打。这个区间的车型月销量大概在1400到3300辆之间，打得是真热闹。
其中，银河A7EM和秦L EV表现不错，分别卖了3236辆和3204辆，算是国产新能源的代表，在这个位置上占了前两名。奥迪A5L、日产N6、英仕派、红旗E-QM5、比亚迪e7这些车，销量在2100到2500辆左右，算是勉强撑住了局面。
不过奥迪A4L就有点惨了，只卖了2166辆，跟奔驰C级、宝马3系的差距越拉越大。沃尔沃S60和凯迪拉克CT5也都不太行，分别卖了2121辆和1852辆，二线豪华品牌的日子真是不好过。
而在新势力这边，蔚来ET5T卖了1815辆，成了B级车市场里比较有代表性的车型。蒙迪欧、阿维塔06、君威这些传统燃油车，销量基本都在1400到1800辆之间，整体表现比较平庸。
B级车销量惨淡现状
41到69名的这些车，基本上已经快被市场淘汰了，月销量能上一千辆都成了奢望。排在第40名之外的B级车，大多数每个月卖不到一千辆。像红旗H5 PHEV和荣威M7 DMH，勉强卖了1013辆和858辆，算是还在千辆线上挣扎。而像海豹07 DM、索纳塔、凡尔赛C5X、奥迪A5L Sportback、大众CC、林肯Z这些车，月销量也就六七百辆，基本已经被大家忘了。就连蔚来ET5、MG7、深蓝L07这些新能源车，也没能突破一千辆大关。更惨的是排名靠后的那些车，比如荣威D7 DMH、五菱星光PHEV、迈腾PHEV、帕萨特PHEV，插混版本的销量连几十辆都不到，标致508L、起亚K5、深蓝SL03这些更是跌到了个位数，简直惨不忍睹。
