家人们，现在10万级纯电SUV市场简直卷上天了！以前花10万买电动车，想都不敢想，续航能有300km就谢天谢地了，空间更是憋屈得像坐小板凳。可如今呢，新出的零跑B10直接甩出王炸：9.98万起，续航直接干到600km，预售48小时订单就爆了31688辆！这让一直稳坐销冠的比亚迪，怕是得绷紧神经了吧？
我第一次看到这数据的时候，简直不敢相信自己的眼睛。赶紧拉着懂车的朋友一顿聊：“现在10万级的车都这么狠了？”朋友笑着说：“可不是嘛，现在新能源汽车市场更新换代比手机还快，半年前的车型放到现在都算老古董了，竞争那叫一个激烈。”想想也是，现在大家买电动车，最看重的就是续航、空间、配置和价格，零跑B10一下子把这几点全戳中了。
先说说这外观，第一眼看上去就很顺眼。封闭式中网搭配贯穿式灯带，车头显得特别有科技感，下方的黑色导流槽又添了几分动感。最让我惊喜的是它的分体式大灯，和零跑之前的车型完全不一样，简约又时尚，开在路上绝对能吸引不少目光。车身侧面看着挺普通，但尺寸可不小，4515mm的车长，2735mm的轴距，看着小巧，里面空间可大了去了。
上周我特意去试驾了一下，找了个身高1米75的朋友坐后排。嘿，人家往那一坐，头顶还有一拳半的余量，腿部空间更是有两拳半，比我之前坐过的一些中型SUV还宽敞。后排座椅还能按比例放倒，前排座椅居然能180度放平，打开露营模式，整个车内空间平平整整的，完全能当一张双人床用。周末约上朋友去露营，晚上直接在车里睡觉，这不比搭帐篷舒服多了？
再看内饰，一坐进去就感觉清清爽爽的。双拼色的内饰，加上中控台的平直线条，看着特别舒服。方向盘造型有点独特，但看久了还挺顺眼。中间一块14.6英寸的2.5K悬浮屏，左侧还有8.8英寸的液晶仪表，科技感直接拉满。而且它用了怀挡设计，这可是现在的潮流，中控台下面的空间也变大了，放水杯、放包包都特别方便。
说到配置，零跑B10更是诚意满满。中低配车型就用了8155芯片，高配直接上骁龙8295芯片，算力差不多是8155的八倍！高配车型还有激光雷达，在这个价位里，找不出第二辆带激光雷达的车了吧？这智能驾驶辅助系统，简直就是新手司机的福音。动力方面，有两种电动机可选，最大功率分别是132kW和160kW，零百加速9.3秒和6.8秒。虽说动力不算特别强劲，但日常代步、接送孩子、上下班通勤完全够用。而且它用了CTC 2.0电池一体化技术，电池包更薄了，车内空间更大，安全性也更高。续航方面，56.2kWh和67.1kWh两种电池容量，对应续航510km和600km，顶配才12.98万，这续航表现，还要啥自行车？
底盘调校是由玛莎拉蒂团队完成的，实际驾驶的时候感受特别明显。转弯的时候车身很稳，过颠簸路段也能很好地缓冲，坐在车里不会觉得颠得难受，驾乘体验相当不错。想想看，花10万左右买一辆纯电SUV，续航够长、空间够大、配置够高、开着还舒服，这不就是妥妥的家用神器吗？
当然，零跑B10也不是没有缺点。和比亚迪这样的老牌车企相比，零跑的品牌影响力可能稍微弱一些。但话说回来，现在消费者买车越来越理性，更看重产品本身的性价比，而不是单纯看品牌。而且现在新能源汽车市场发展迅猛，消费者对新品牌的接受度也在不断提高，这对于零跑来说，可是个大好机会。
再看看比亚迪，虽然一直是新能源汽车市场的老大，但面对零跑B10这样的强劲对手，估计也得拿出点真本事了。市场竞争激烈，对于消费者来说可是好事，能有更多高性价比的车型选择。
零跑B10的出现，就像一颗炸弹，在10万级纯电SUV市场炸开了花。它用实实在在的配置和价格，告诉大家：10万级的纯电SUV，也能有高品质、长续航、大空间。如果你正打算买一辆家用纯电SUV，预算在10 - 13万左右，零跑B10绝对值得你去试驾一下。
最后问大家一个问题：如果让你选，你更看重电动车的续航里程，还是智能驾驶辅助配置呢？来评论区说说你的想法吧！
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