你看到钛9的消息没？这辆方盒子风格的新旗舰SUV，一出现就带着一种稳稳的气场。官方宣布，钛9预计今年下半年亮相，第四季度开启预售，2027年第一季度正式上市。
从工信部申报看，车身是5326×2030×1920毫米，轴距3120毫米。理想L9是5218×1998×1800，轴距3105；问界M9是5230×1999×3110。钛9完全是9系级别的大型SUV尺寸水平。（有点夸张吧）
动力方面，搭载第六代DM-i插混双电机四驱系统——2.0T涡轮发动机配前后双电机，系统综合功率550kW（约748马力），综合扭矩760N·m。纯电续航CLTC约250-300公里，满油满电综合续航超2300公里，0-百公里加速约4.8秒。
云辇-P Ultra智能液压悬架和后轮转向带来稳定与灵活。高配车型还配备激光雷达，支持高阶智驾。
外观延续钛系列方盒子风格，分体式灯组设计，车尾还被猜测有天地门。内饰采用比亚迪首款长联屏，配怀挡、AR-HUD抬头显示。车身有5座、6座、7座三种布局，第三排可完全放倒。工信部申报还注明本车型不适用于重度越野工况——钛9走承载式车身路线，与豹系列大梁不同。
数据显示，七成多的方盒子车主一年越野里程不足500公里，差速锁等核心越野配置的启用率常低于10%。购车人群里82%以上是家庭用户，超过六成是90后父母。他们买的不是越野能力，而是一种随时能去野的心理安全感。
钛9的精妙在于：保留硬朗的方盒子气场，又用大梁换来更轻的车身、更低的重心、以及更宽敞的车内空间。再加上云辇-P悬架和后轮转向，5米3的转弯半径几乎和B级轿车一样。面子有，里子也够用。
钛9在市场上走的是“看起来能越野”的路线，回家那条线更明确。豹系列去野，钛系列回家，这一次的定位明确锁定多孩家庭的城市出行和长途自驾。参考钛7的定价，钛9不会落在四五十万的旗舰9系区间，差异化定位和更具竞争力的定价将成为突破口——也是比亚迪用规模和技术下沉，对高端SUV市场的一次价格重构。你会怎么用它？
