汽车设计对我来说意义非凡。作为《Mustang by Design》一书的作者，我深入探讨了福特野马首席设计师盖尔·霍尔德曼的人生 。汽车设计一直是我关注的焦点。汽车难道不应该是一辆充满魅力、让你感到自豪的车吗？
有些车比其他车给人留下的印象更持久。有些车甚至能持续数十年。除了设计之外，有些车本身就拥有持久的魅力。有些车在短时间内就给人留下了深刻的印象。而有些车则成为了标志性车型。我整理这份清单时，考虑到了所有这些因素。
10、道奇 Caravan
小型货车？没错。小型货车绝对应该列入这个名单。它于1983年上市，不仅拯救了克莱斯勒公司（当时由李·艾柯卡掌舵），还创造了一种新型汽车。它是一款厢式货车，但尺寸更小。
它上榜的原因并非外观，而是实用性和内部空间的利用率。小型货车在20世纪80年代和90年代的大部分时间里蓬勃发展。当然，现在也存在，但由于跨界车和SUV的兴起，这一细分市场失去了大部分的吸引力。但如果没有Caravan ，就不会有如此突出的细分市场。
9、捷豹E-Type
恩佐·法拉利称捷豹E-Type是有史以来最美的汽车。这可谓是相当高的评价。弗兰克·辛纳屈看到它后也表示自己必须拥有一辆。这又是一次响亮的认可。虽然E-Type在销量上并未给捷豹带来巨大成功，但它在收藏家中却已然成为传奇。
他们品味不错。E-Type 注重空气动力学设计，也让它登上了这份榜单。虽然它最初是为了在勒芒耐力赛中获胜而进行风洞测试的，但如今的汽车进行风洞测试是为了提高燃油经济性。这都要归功于E-Type。
8、丰田卡罗拉
我们从美观到实用，不一而足。这就是丰田卡罗拉。它成为全球最畅销的汽车是有原因的。
1968年卡罗拉在北美上市时，便大获成功。由于其简洁的设计风格和家庭化的设计理念，丰田几乎一炮走红。如今，卡罗拉已经历经13代，它依然是打造大众实用型汽车的设计蓝本。如果没有卡罗拉的奠基，我们就不会拥有价格实惠的日常代步车。
7、雪佛兰Suburban
Suburban 之所以能入选这份榜单，是因为其历史悠久。它是美国汽车行业历史最悠久的品牌。自 1935 年首次亮相以来，Suburban 每年都会生产，其大型 SUV 造型经受住了时间的考验。它是全尺寸 SUV 的鼻祖，怎么能不把它列入这份榜单呢？新款 Suburban与初代相比有了很大的改进，但其四四方方的典型“SUV”造型为 Suburban 的所有未来版本以及随后的众多全尺寸 SUV 奠定了基础。
6、1994年道奇公羊
皮卡市场是汽车制造商最大的盈利来源。显然，福特F系列的任何一款车型都很容易被列入“最畅销皮卡”榜单，但仔细观察这个细分市场就会发现，1994款道奇公羊皮卡才是对该细分市场造成最大冲击的车型。
凭借“大卡车”的造型，皮卡更具硬汉气质。它推动皮卡从实用车辆或工作卡车的形象转变为身份的象征。从那时起，所有皮卡都专注于更大胆的外观、更强大的驾驶室功能和更舒适的驾驶体验。
5、1953年雪佛兰科尔维特
经久耐用是科尔维特入选的关键因素。1953年款的科尔维特是美国首款量产跑车。事实上，当时“跑车”这个名称甚至还不存在。科尔维特的玻璃纤维车身不仅提升了轻量化性能，还带来了驾驶乐趣，其分体式车窗设计虽然不实用，但却是业内最大胆的设计元素之一。
科尔维特的设计和流畅的车身展现了美国汽车的卓越品质，如今的科尔维特依然如此，并挑战了欧洲竞争对手，迫使他们提升设计性能。此外，科尔维特拥有一座令人叹为观止的博物馆，展现了它所有标志性的辉煌。这真是一个传奇！
4、丰田陆地巡洋舰
陆地巡洋舰诞生于日本，旨在与吉普（威利斯）展开更强劲的竞争。但竞争是好事，模仿则是一种奉承。陆地巡洋舰之所以能占据这一位置，是因为它挑战了吉普，为美国消费者开辟了一条充满冒险精神的全新道路，同时也打造了一款全尺寸越野SUV。
如今，许多SUV都标榜着“越野性能和粗犷外观”；而陆地巡洋舰70年来一直如此。诚然，如今的陆地巡洋舰（时隔三年后回归）没有搭载V8发动机，但它的外观依然完美，即使在2025年，其性能依然与1958年时一样强劲。如今其他的SUV也只是在沿袭陆地巡洋舰几十年前留下的足迹。
3、保时捷 911
我永远不会列出这样的清单，除非它囊括了最经典的跑车。当然，我也把科尔维特也算进去了，但 保时捷 911 的辨识度绝对一流。自1964 年 推出以来，它一直保持着相似的轮廓和雕塑感。
保时捷 911 提供轿跑车、敞篷车和 Targa 三种车型， 多年来似乎一直没有变化。这或许有一定道理，但这恰恰证明了它从一开始就是多么的纯粹，也证明了它是所有其他车型都争相竞相比较的终极跑车。
2、吉普切诺基（XJ）
恕我直言，牧马人（Wrangler）的确值得尊敬，但吉普切诺基（XJ）才是最具影响力的吉普车型。它是紧凑型SUV的先驱。如果没有切诺基，就不会有本田CR-V、丰田RAV4或日产Rogue。在整个榜单中，我都在强调长寿，所以把切诺基放在这里几乎有点虚伪，因为它只生产了1974年至2023年。这里的重点是XJ，它是第二代车型，销售时间为1984年至1996年。
在此期间，Jeep凭借一款外观硬朗的小型紧凑型SUV，在这一新兴细分市场确立了主导地位。事实上，从第一代到第二代，切诺基减重近1000磅（约450公斤），并采用了轻量化一体式车身结构，而非非承载式车身。这为所有其他制造商带来了尺寸相近的竞争对手，打开了竞争的大门。汽车行业竞争最激烈的细分市场就此诞生。
1、福特野马
当然，如果没有 福特野马，我的这份名单就不会有 。对我来说，有史以来，没有哪款汽车的设计比野马更具影响力。
如今的肌肉车，甚至 Mustang Mach-E ，依然能感受到 1964 年原版Mustang的设计影响。当你打造出一款首年销量就突破百万的经典车型时，很难忘记其中的一些成功设计元素。诚然，Mustang 已从最初的“秘书车”发展成为一款肌肉车，但不可否认的是，当你在路上看到一辆 Mustang 时，你立刻就能认出它是什么。
感谢盖尔·霍尔德曼和李·艾柯卡（他们批准了这款车），它引发了惊人的竞争，并开创了一个全新的细分市场。虽然道奇挑战者（Dodge Challenger）和雪佛兰科迈罗（Chevy Camaro）即将停产，但福特仍在继续打造其标志性的肌肉车。如果没有野马（Mustang）那令人震撼的设计影响力，我们就不会看到过去50年肌肉车之间的激烈竞争。第一辆肌肉车也将是最后一辆肌肉车，这似乎恰如其分。真是传奇！
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