全球车型“豁出去”了！双叉臂独悬18寸轮毂，标配4驱不到18万，比荣放好开

相比于专门为了迎合国人对大空间需要而加长的途观L，甚至主动换上15.6英寸大屏的新款天籁，在如今的家用车市场上，想要找到一款原汁原味的全球车型似乎并不容易，尤其是有人好奇原汁原味的大众途观开起来是什么滋味？其实想要找到原汁原味的全球车型，斯巴鲁绝对是当仁不让的好选择，全球车型“豁出去”了，双叉臂独悬18寸轮毂，标配4驱不到18万，比荣放好开。

我总结了最近一段时间开过的日系SUV，其中给我留下深刻印象的就要数斯巴鲁旭豹，旭豹的定位是紧凑型SUV，刚好与荣放、CR-V同级，不过这款车型在大街上似乎不是那么常见，其稀有程度甚至堪比超跑，虽然同为全球车型，但旭豹这款车型有着一个荣放没有的优势，那就是无与伦比的操控感受，说白话就是好开，简直太好开了。

旭豹的车身尺寸不大，车长只有4495mm，对于一台紧凑型SUV来说，4.4米出头的车身长度就决定了它主动不会宽敞的车内空间，不过除了空间不如荣放、CR-V之外，在驾驶灵活性以及底盘质感上，它的表现非常突出，旭豹是全系标配前置四驱系统的，四驱形式是斯巴鲁非常擅长的全时四驱。

后悬架是扎实的双叉臂式独立悬架，这车的底盘以及四驱为车身提供了极高的稳定性，还有EyeSight视驭辅助驾驶系统，以及水平对置发动机，以斯巴鲁旭豹的好开程度，对于没有亲身感受过的人来说，很难理解，那种贴地飞行的平稳感像极了轿跑，我甚至都忘记了自己试驾的是一台SUV。

不过旭豹的动力相比轿跑就没有那么澎湃了，虽然搭载的是一台2.5L的大排量自吸发动机，但是最大功率只有169马力，在配合上CVT变速箱，提速方面没有涡轮增压配双离合的车型直接，不过毕竟这台发动机的排量够大，而且这一代的FB25发动机在输出上改善不少，总的来说动力还是比较充沛的，而且斯巴鲁的这套四驱系统是真的稳，一上手你就会发现比荣放CR-V好开多了。

当然，旭豹并不适合所有人，只是对于后排以及后备箱空间有刚需的家庭用户来说，旭豹的表现就相差荣放和CR-V好几条街，它适合那种不需要太大空间的车主，2670mm的轴距虽然不算短，但是受到车身造型的影响，后备箱空间显得比较局促，两三个行李箱加上几个背包就装得满满当当的。

有得必有失，舍弃了大空间，换来了旭豹小巧玲珑的外观，我感觉在颜值上要比现款森林人更显时尚，车身有一圈黑色塑料包围，既增添了野性美，又减少了后期小剐蹭的维修成本，旭豹的视觉重心比较低，尤其是车头给人一种很强的俯冲感，再加上18英寸的轮毂，它的外观设计非常符合旭豹这个名字带来的运动感。

最后不能忘了价格，旭豹的指导价在19.98-23.08万，虽然是进口的全球车型，但是在价格上也少不了优惠，虽然优惠力度不是很大，但2万左右的优惠还是没问题的，大家说，这样一台优惠完不到18万就能入门的四驱SUV符不符合你的胃口？