极狐T1刚放出预售消息时，隔壁车主群炸开锅了。有人抢先下了订单，听说预售价在6.88万到9.38万那块儿，两小时订单就破万了。群里有个人嚷嚷：谁信啊，哪有车这样卖得快？其实吧，这车一共出了5个版本，续航分320公里和425公里两档，长续航“上市就能提”，短续航还得等到十月。定金2000块，销售说还能选颜色不加钱，收纳包那些东西也跟着送，反正看起来优惠挺多。
说到底，极狐T1这外形，街上第一次看到晨曦白配贯穿灯的时候我还以为是啥合资新款。前脸严丝合缝封闭着，两边还做了个类似散热孔的设计，显得有点运动范儿，搞得楼下那老王直夸，“这灯和早几年奥迪不一样啊！”六种车色，比如霞光紫那种，实际一看跟紫菜汤色差不多，听说还有人专为这个色下了单。半藏式门把手，说实话，用起来偶尔手还卡了下，镜子是黑色的，跟车身撞得有点突兀。车身尺寸听师傅测过一把，4337乘1860乘1572，说是轴距2770，后排腿部空间还真挺满意，大长腿也能伸开。昨天搬家，后备厢实际塞了八箱货，连邻居都来搭把手，标称459升空间不算唬人，座椅放倒能装更多，群里说差不多能拓展到一千三百升。不少人关心尾灯设计——中间带黑色饰板还跟后玻璃一体，挺潮。
车里配色选了云米的，表面纳米防污，说能防咖啡渍？反正那天小朋友在后排洒了一瓶奶，确实一下擦干净了。座椅是那种软绒面，看上去舒服，其实夏天坐热了也没啥粘腻感，有加热通风还有记忆功能，群友有个懒癌晚期的，每次自动调好座椅都得晒一圈朋友圈。仪表盘就8.8寸，跟着中控大屏15.6寸，支持手机互联三端，昨晚邻居小张用他那苹果加了CarPlay，听说安卓HiCar也好使——CarLink那玩意还不太熟。高配那套540度影像，师傅夸半天，反正实际开倒车50米循迹那种也不常用，但识别泊车场景有点意思，能识别几十种停车环境，连咱家小区乱七八糟的地方都试过了。高级点的加了侧气帘和雷达，安全感强点。
动力嘛，群里隔壁销售顺嘴一提，极狐T1前置单电机，有70千瓦和95千瓦俩规格，电池呢，一是33.4度，一是42.3度。续航CLTC标准说320公里和425公里，实际咱群友试过，短程腿短点，长程城市跑酷还行。快充也算快，30%到80%充电，就十来分钟，销售吹了16分钟，实际上看桩功率，还能再快那么一点，外放电标配，说能烧小电饭煲，车友群有人逗着露营带来煮鱼汤，3.3千瓦，露营党估计乐坏了。
有个同事卡主买电车就奔着极狐T1来的，结果试驾那天看到吉利星愿、比亚迪海鸥也一起凑合比了下。他吐槽海鸥空间不够，星愿操控没想象的细腻，极狐底盘调教偏硬，路上过减速带的时候司机助理还碎嘴：“这车扎实！硬点好！”其实对比老款纯电，同价位极狐的收纳空间和座椅舒适性都让人念叨，晚上群里还聊起，极狐做工好像有点“北汽味”，也差点在二手市场体验店混出名堂。
夜里和车友闲聊，突然有人问，这车有内置空气净化器么？查了半天手册才发现有，但得选装。还有群里混进来的技师，说T1高配提供加热杯座，冬天开车可以暖手，配置冷门得很，有人都没发现。维修师傅老组里吹牛，有一次修不到半年T1的门锁，说用料都不省，但主驾锁芯有点容易被尘卡住。
极狐这车后续咋样，咱也不敢下定论，不过那天群里有人开新车，结果在小区门口怼上路边石头，幸亏那540度影像救了场。现在群里二手车商偷偷问，425续航二手能不能比海鸥价格撑得住，没准明年行情又变了。反正现在这车在车圈群里，已经开始有人捏着预售单等上市了。
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