谁说豪华品牌就得一直卖高价?你瞅瞅现在的奥迪 A4L,就知道这说法不对了。以前都说月入五万才敢琢磨的德系豪华轿车,现在二十万出头就能开回家,成了性价比超高的选择。不过它的销量也挺让人唏嘘,从巅峰时一个月卖两万台,跌到现在五千台,这背后到底出了啥事儿?
我在车圈混了这么多年,见过不少品牌起起落落,但看到奥迪这么大幅度降价,还是有点吃惊。24 款 A4L 最高能优惠 16 万,25 款起售价直接干到 19 万,这在以前,想都不敢想。要知道,这可是曾经和宝马 3 系、奔驰 C 级三分天下的主力选手啊!只不过现在被新能源车围得有点喘不过气,就连一向骄傲的奥迪,也不得不放低姿态了。
真站到车跟前看,A4L 的设计功底一点没缩水。前脸那个盾形进气格栅,配上点阵式大灯,晚上一亮,那效果,活脱脱一个移动灯光秀。侧面线条虽然不像有些车那么花里胡哨,但这种不张扬的优雅劲儿,才是真豪华该有的样子。前几天在停车场,就见有人专门停下来给它拍照,这大概就是 “价格能降,气质不能丢” 吧。
都说奥迪内饰保守,但坐进车里你就明白了。30 色的氛围灯一打开,车里跟私人影院似的,特有感觉。19 个喇叭的音响系统,放首带劲的歌,那低音炮震得人心里发慌,过瘾得很。最让我满意的是它保留了实体按键,这点必须点赞 —— 冬天戴着手套也能精准按到,不用像有些全触屏的车,瞎摸半天找不着地方。虽然座椅是仿皮的,但摸着也挺舒服,前排加热在冬天早上,那简直是救星,一屁股坐上去暖乎乎的。
要说智能配置,说实话,A4L 确实有点跟不上趟了。10.1 英寸的中控屏加 12.3 英寸的数字仪表,搁 2025 年,真不算啥新鲜玩意儿了。HUD 抬头显示还得加钱选,这就有点不地道了。连个语音助手都没有,喊破喉咙 “小奥同学”,也没人搭理你,这点确实让我这老司机觉得有点遗憾。好在顶配的 L2 级自动驾驶还算能用,高速上车道保持、自适应巡航这些基础功能都有,想要更智能的体验,估计还得等新款。
A4L 最让人动心的,还得是那台 2.0T 发动机。180KW 的最大功率,配上 370Nm 的扭矩,踩下油门,那推背感,啧啧,一下子就上来了。特别是顶配版的 quattro 四驱系统,下雨天往山路上开,那叫一个稳,跟玩赛车游戏似的,心里踏实得很。百公里加速 6 秒,这可不是吹的,真跑起来嗖嗖的。平常在市区开,油耗也就 7 个油左右,对于这么个 2.0T 的德系车来说,挺实在了。
车身长 4858 毫米,轴距 2908 毫米,这空间绝对够大。后排坐俩大老爷们,跷着二郎腿都不挤,宽松得很。最让我佩服的是底盘调校,前后五连杆悬架,这配置够实在。前阵子走了段坑坑洼洼的路,副驾上的老爷子居然都睡着了,可见多稳当。过减速带也是轻轻一颠就过去了,一点不觉得颠得慌。高速上开到 120 码,车里安静得能听见手表滴答响,舒适性没话说。
虽说降价了,但 A4L 的底子还在。豪华品牌的牌子、德系车的操控、现在这价格,三样能凑齐,真不多见。现在有人嫌它便宜了,怕是忘了当年想攒钱买台奥迪的日子了。对于预算二十万出头,又想体验德系豪华的朋友来说,这可能是 2025 年最值得入手的车了。你觉得这波降价,值不值得入手?
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