星越L的车主都知道，这车在颜值和配置上都是偏向年轻、喜欢个性化配置的人群，刚拿到手那会儿，反倒觉得系统体验其实还行，毕竟之前银河OS不算差。最近那个2.3版本的更新，真正让我刮目相看。
更新发布前，朋友圈里有人议论说：系统变得更流畅了，反应快多了。我自己用下来感觉，确实如此。我没专门去衡量流畅度的具体指标，但整体感觉就是不卡顿，点哪个菜单反应都快，切换动画流畅顺滑，比原来更顺手。
记得我刚开始调试新版本时，先点开导航，结果加载时间比之前缩短了不少。可能是后台优化更彻底了。我倒觉得，这种细节大家可能不会特别在意，但用久了就会觉得顺滑的体验，已经成了一种安心感。
倒车影像的改变，更让我觉得实用主义发挥到了极致。之前我用旧版本倒车影像总觉得亮度偏暗，看不清楚边缘，尤其在夜里或阴天。有人说倒车影像其实主要还是看距离感，亮点只要够用。但我个人觉得，亮度的提升对于安全感很有帮助吧。
我查了下新版本的公告，说是通过算法调优和硬件调节，让倒车影像亮度得以改善。这我相信，没有用过高端车的倒车影像，的确很难找到这么细致的优化。那个动画效果，也变得更平滑，边缘线条更细腻，算是一大升级。
对比同级别车，特别是像奇瑞、吉利这几年出的车，能达到这种亮度水平的确不多。大部分车的倒车影像，还停留在勉强看清障碍物的阶段，从视觉上来说，新银河的影像尺寸也变得更自然了，没有那种扁扁的感觉。
说到流畅，我还特别试了几次切换不同的APP，发现其实新版本下，后台管理似乎也优化了不少。之前打开几款软件后会卡顿，或者退出后还残留后台，但现在几乎没有这个问题。有种优化到细节的感觉。可能是缓存机制更智能，要不就是硬件调度更合理。
说句题外话，最近我想试试用那个支持多窗口的功能。之前说实话，用过一次，感觉操作太繁琐，简单几次放弃了。可我刚才翻了下笔记，每次打开多窗口后，总觉得车机的反应明显慢了点。难道是硬件性限制？还是软件优化还在进行？银河OS2.3版本貌似也还在优化阶段。
（这段先按下不表）其实要说体验优化也不是只有流畅和倒车影像这两样。比如导航速度比之前快了不少，搜索地点时的反应时间降低了大概50%。这是我用的那位修理工说的：你这软件更新不一般，反应比以前快多了。他其实不是技术出身，但也能感觉出这个差距。
我刚才翻了下笔记，加个对比：以前在同样品牌、配置的车型里，我自己体验过的几辆，倒车影像的亮度都差不多，但银河的影像明显更清晰、细腻一些。我查了一份调研报告——体感而言，差距在30-40%。是不是硬件调校更用心？我猜测大概……但没细想过这个细节。
说到供应链，实际上我觉得这个改进不光是软件调调那么简单。系统优化和硬件调校其实是相辅相成的。就像家里的厨房用具，厨师再厉害，工具不好用，出菜都慢。反过来，细节调试好，软件跑得快，整个体验就提升不少。
当然我也得承认，有些缺陷还在。比如说，原生APP的兼容问题还是偶尔会遇到，特别是一些第三方的软件，偶尔会提示无法加载。不过目前还没有出现崩溃，暂时算稳定吧。这个我觉得，车机软件，像个毛细血管，还得长期打理。
有点烦恼的是，我还不敢说这个版本就是完美的。毕竟，这个完美字太大。比如我朋友说倒车影像的亮度不一定能满足所有夜间驾驶员的需求。但就我实际体验来看，已经比之前高清多了。
（这段放一放）就算是我现在用着，还经常觉得未来还能怎么优化，就像拼积木，很难拼出完美的模型，但只要一步步稳扎稳打，总能拼出个还不错的。
你们会不会觉得，现在的车机系统已经变得越来越像手机了？操作惯、界面设计、甚至APP的丰富程度，都在向手机看齐。只要软件掌握得好，体验可能真的会比几年前靠谱太多。
最后我还在想，假如生产供应链能像调味料一样稳定，那不就更不用担心供应短缺导致新版无法及时到位？而我又会不会把系统版本当成兴趣爱好反复折腾？这其实挺有趣的。
反正，银河OS2.3升级后，给人感觉就像换了个铁打的心，变得更稳、更快了。下一次升级我还不知道会带来什么惊喜，或者会变得多复杂。有些小细节，总让我觉得，汽车行业的技术狂欢还远远不止此。
（这段先放一放）
你们有没有自己试过升级后，特别喜欢的改进或者发现的bug？这个话题挺宽的，毕竟每个人的开车惯都不同。你们觉得，年度软件更新，最希望解决的到底是什么？还是说，只要系统不要出大错就行？
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