大家好，这是一篇吉利银河L7 EM-i的车主故事。他从油车换到插混车，起初想换台油车，但综合自己平时市区多高速少的情况，选择新能源车更适合。这篇文章是他两个月的用车体验，主要叙述了车的动力、隔音和转弯半径三方面的问题。
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今年4月份我买了台银河L7EM-i，探索+版本，白车黑顶，用了两月现在才来交作业……
我的上一台车是老博越，2016年的第一批车，9年18w公里，中规中矩，改装了音响加了隔音，本来打算继续上油车，博越L或者星越L的，别问我为啥不上合资，习惯了。
试驾了这两款车型，都是2.0t版本的，这底盘质感太丝滑了，马上就爱上了，在准备决心上星越L的时候，隔壁银河店搞活动，就去看了一下，不得不说L7的底盘也是cma延伸过来的，再加上390匹马力，方向指哪打哪，真的太丝滑了。
考虑到我日常使用都是周一到周五市区拥堵路段，周末才上一次高速往返，市区用车场景更多，L7明显就比星越L更轻盈更适合了。
这中间还有个小插曲，既然想上新能源了，参考身边朋友的意见，我抽时间试驾了笛子所有的车型……哈哈，笛子的销售还以为稳稳拿下我的，结果可想而知，我的个人感觉，吉利的底盘质感比笛子好太多了，迪粉别喷哈，个人感觉如此……
车用了两个月了，以前逛论坛老生常谈的话题我就不说了，直接说点个人观点吧：
1.动力，说起这个，我是一直等新款L7，试驾车是1.5emi的探索+，我就开始纠结到底选emi还是选3档+1.5t了，两个版本都试驾过，只能说80以下，还是emi更丝滑，甚至100也不虚，因为emi的电机更大一些，所以在试驾时感觉3档dht版本在一开始没这么丝滑，稍微深踩油门又会有点顿挫，所以选了emi。
结果使用下来，很明显emi在120+就很虚了，不像3档版本上了140+都随便还有推背感，后面买车的亲们可以参考一下，如果市区多，高速少，emi的大电机更丝滑，如果高速多，偶尔撒个欢，3档版本更适合，鱼和熊掌不可兼得，选了我也只能好好用着吧。
2.隔音，这个是个很蛋疼的问题，不知道吉利的工程师有没有留意，这个车我试驾的时候最高上过100，感觉噪音还可以接受，到提车后跑高速上了120，我的天啊，这隔音比我的老博越差太多太多了。
而且还有共振，震的耳膜都疼了，ecma平台是好，开起来很好开，就是这隔音真的太让人失望了，以前很少看到有人强调这个问题，都是一笔带过而已，这个真的是个让人蛋疼的事，看着很结实一个车，隔音这么坑，没办法。自己做了四门隔音+叶子板隔音，开起来舒服多了。
3.说一个几乎没人提的小问题，这车转弯半径太大，试驾的时候只看到他的稳和丝滑，用起来才发现，这方向盘打尽是比普通车少半圈啊，在掉头或者转弯的时候，以前一手方向能过的地方，有时候要折腾2.3手才搞定，不知道为啥会这样……
嗯，说了一堆，貌似都是缺点，哈哈，这也是给后面买车的人客观参考一下，这车优点我就不说了，全网都是，目前开了3500公里了，这车销量在银河系列中几乎垫底，这样也好，起码不像宋一样满大街都是，分享完啦……大家轻点喷哈。
（本文完）
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