小鹏新车上市价格发布
8月27号，全新小鹏正式上市了，一共推出了四个不同配置的版本。价格分别是：702长续航Ultra版21.98万，820长续航Ultra版23.98万，750四驱高性能Ultra版25.98万，还有那个750四驱鹏翼Ultra版，要30.18万。
高配车型选择指南
好的，下面我用更口语化的方式，把这段内容改写一下，就像在跟朋友聊天一样：
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那四个配置到底怎么选？别急，我这就给你来个保姆级的购车指南。既然这个价格都上来了，咱们就不提那些低端配置了，直接上高配的。
先说说全新小鹏P7的基本情况。这款车是用中置电驱布局做的，悬挂方面是前双叉臂（虚拟主销）+ 后五连杆的组合，车身尺寸是5017mm长、1970mm宽、1427mm高，轴距有3008mm，整体看起来挺大气的。
现在咱们来看全系最低配，就是售价21.98万的「702长续航 Ultra」版本，这算是最入门的高配了，接下来咱们就从它开始讲起。
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需要我继续往下写其他配置对比吗？我可以帮你一步步分析每个版本的区别和优缺点。
高性能电动车参数
这车用的是前轮245/45 R20、后轮275/40 R20的轮胎，动力是后置后驱，单电机版本，最大功率270千瓦（相当于367马力），扭矩465牛·米，从0到100公里加速只要5.8秒。
电池方面用的是74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，来自亿纬动力，CLTC工况下续航能达到702公里。而且它支持800伏高压系统，快充的话，从10%充到80%只需要0.2小时，也就是12分钟，充电速度挺快的。
空间与舒适配置详解
前备箱有56升的容量，后备箱空间更是大得惊人，可以扩展到575到1929升，而且后排座椅支持40:60放倒，特别实用。
在舒适性和便利性方面，车子配置也很到位：有自适应远近光灯、自动大灯、多色氛围灯、雨量感应雨刷、追光AR-HUD（87英寸的大屏幕）、还自带行车记录仪。前排座椅还有加热、通风和按摩功能，座椅材质用的是Nappa真皮加翻毛皮，坐上去特别舒服。
智能配置强大
中控屏是15.6英寸的，还能旋转，挺有科技感的。用的是高通8295芯片，性能很强。智能化方面，用的是小鹏自家的XNGP自动驾驶系统，搭载了两颗图灵芯片，算力达到1500TOPS，视觉方案也很全面，有12个车外摄像头、12个超声波雷达，还有3个毫米波雷达，支持高速和城市道路的自动导航辅助驾驶，还能自动泊车、循迹倒车、记忆泊车这些功能。
整体来看，这个入门版一点都不寒酸，该有的配置都有了，可以说是“低配也像大满配”了。那我们再来看看更高一点的配置，比如售价23.98万元的820长续航Ultra版本。
动力电池升级换代
动力电池升级到了92.2度，换成了三元锂电池，不过供应商还是中创新航。CLTC续航达到了820公里，零到百公里加速只要5.4秒，其他配置和之前一样没变。
接下来是售价25.98万元的750四驱高性能Ultra版本。
四驱性能升级版
动力电池跟上一代是一样的，不过这次升级成了四驱，前后都装了电机，最大马力有594匹，0到100公里加速只要3.7秒，还加了电吸门和模拟声浪，其他配置跟之前一模一样。
最后看的是30.18万元的750四驱鹏翼Ultra版，电池和电机配置跟前面一样，不过把鹏翼门换成了剪刀门，还配了运动外观套件，座椅也升级成了翻毛皮材质，其他配置也完全一样。特别值得一提的是，如果你不想要鹏翼门和前后排的静音电吸门，总价可以便宜22000元，但运动外观套件是不能少的。
最低配够用
四个配置对比下来，我们的建议其实很简单：直接买最低配就完事了，真的特别够用，90%以上的人都不会觉得不够用。除非你是在北方，经常下雪，那建议你上四驱版。至于那个鹏翼门，如果你不差钱，想耍帅的话，那就上吧，反正好看就行。
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