直到今年春风出了AURA150，他指着车跟我说“这才是复古踏板该有的样儿”！我特地去店里摸了实车，第一眼就被那设计戳中了——没搞那些花里胡哨的装饰，走的是简约欧式风，圆形大灯周围绕着LED灯带，笑盈盈的跟“微笑脸”似的，晚上点亮的时候，贯穿式的灯带辨识度特别高。
而且做工是真扎实，全车用的是汽车级的双固化烤漆，我用手敲了敲塑料件，比我之前看的同级车厚不少，销售说比行业标准厚10%，摸上去的质感完全不一样。流光白、银河灰那几个颜色，随便选一个开在街上，回头率都不会低，毕竟“删繁就简，自带光环”这设计理念，确实没白费功夫。
光好看还不够，复古踏板最让人头疼的其实是储物——相信不少人都有过拎着头盔逛街的尴尬吧？AURA150就把这问题解决了，座桶居然能塞下一顶XL号全盔和一顶半盔！这下再也不用为了放头盔，给车装个丑乎乎的尾箱，破坏整体的复古味儿了。
车头左边还有个小储物盒，里面藏着USB快充和C口，总功率24W，早上出门手机没电，骑到公司就能充个七七八八。还有个隐藏的折叠挂钩，买菜的时候挂个塑料袋，或者挂个包，特别方便，这些小细节真的太懂上班族了。
最让我意外的是它的智能配置，以前总觉得复古车和“智能”不搭边，结果AURA150直接来了个“科技革命”。四种解锁方式：蓝牙感应、手机APP、NFC卡片，还有屏幕密码，绑定APP之后，人坐上车，把边撑收起来就能直接启动，跟那种高端电动车的“无感启动”一样，再也不用到处摸钥匙了。
高配版的仪表也很有意思，6.2英寸的屏幕，屏占比高达76%，还能切换两种主题，其中一个居然是老式收音机的样式，既有复古那味儿，又不缺现代科技感。导航投屏、胎压监测、前后行车记录仪这些功能也都有，比不少同价位的车配置全多了。
还有“电子三把锁”，龙头锁、油箱锁、座垫锁全是电子的，座垫按一下尾部就能自动弹开，加油的时候按一下油箱盖就行，不用再像以前那样弯腰找钥匙孔，骑这车出门，感觉都优雅了不少。
动力方面也没让人失望，150cc的水冷发动机，还是四个气门的，最大功率11.8kW，扭矩14.3N・m，关键是它有个全球同级独有的平衡轴，骑起来震动控制得特别好，不像我哥们儿那台旧车，骑快了手都麻。
官方说080km/h加速8秒，虽然实测慢点儿，11秒多，但在同级别复古踏板里已经很能打了。起步特别轻，市区里跟车、超车都很灵活，25到80码之间的加速劲儿很足，就是超过80之后动力会弱一点，但市区通勤完全够用，GPS测的极速能到105公里，偶尔跑个小长途也没问题。
骑行体验也得夸夸，770mm的座高，我1米65的身高坐上去，双脚能稳稳着地，座椅做得跟“大沙发”似的，软乎乎的还有下陷感，骑久了也不觉得累。骑行姿势也舒服，不会像有些车那样，骑一会儿就跟蹲小板凳似的腰酸背痛。
前后避震调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面的时候，吸震效果特别好，不会觉得颠得慌。制动也靠谱，实测80码刹到停只要26米多，比不少同级车都短，还标配了双通道ABS和可关闭的TCS，下雨天骑也放心，就是原厂轮胎在湿滑路面抓地力一般，要是追求极致操控，后期换个胎就行。
最关键的还是价格，基础版11980元，高配版13580元，直接卖到了传统125cc踏板的价位里，跟同级别比，三阳飞度5要13800，维多利亚那款更贵，要14980，这么一看AURA150的价格优势太明显了。
更给力的是，春风还给了5年不限里程的三包服务，要知道行业里一般也就23年质保，这不仅是对自己产品有信心，也给消费者吃了颗定心丸，毕竟谁也不想买了车之后老出问题没人管。
现在年轻人选车，早就不满足于“要么好看要么实用”了，大家都想“鱼和熊掌兼得”，既要颜值能打，又要方便实用，还得性价比高。春风AURA150正好踩中了这个需求，把复古踏板“中看不中用”的标签撕了，重新定义了这个级别的性价比。
虽然它不是完美的，比如极速不算顶尖，湿滑路面胎效一般，但想想它1万出头的价格，还有这么多贴心配置，已经算是很良心了。毕竟“一分钱一分货”，在这个价位里，能做到颜值、实用、智能、动力都在线的，还真没几个。
你之前骑踏板的时候，是不是也遇过座桶放不下头盔、手机没地方充电的糟心事儿？是不是也想找一台既能满足审美，又不耽误日常通勤的车？要是你正在选复古踏板，春风这台AURA150会不会在你的考虑清单里？欢迎在评论区聊聊你的看法，要是你骑过类似的车，也分享下你的体验呗！
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