还记得越野车给人的第一印象吗？大块头、暴脾气、不好惹。但最近，一款被称为“越野车里的高智商”的猛士M817却狠狠地颠覆了这种传统印象。一台在泥地里翻山越岭的硬派越野车，竟然也能有“高智商”？更有意思的是，负责带领这个品牌玩突破的人竟然是业内营销大拿赵安。这是“铁汉”拥抱“柔情”，还是一场高科技与越野精神之间的竞速对撞？谜底还在后面。
出来一辆“智能越野”？听上去有点不可思议，但这确实吸引了不少人的目光。猛士M817不仅性能出色，还是业内第一台号称“越野车里最智能”的选手。华为乾坤ADS、鸿蒙智驾座舱，全套高端配置一应俱全。粗犷的外表下，是满满的技术堆料，仿佛在向传统越野车甩出：“光讲性能，早就不够了。”但更让人好奇的是，这个“不务正业”的猛士品牌背后，居然拉来了赵安这位狠角色——一个能把商业模式和用户体验玩明白的高手。他从华为到安踏，跨过科技圈和运动圈，又跳进车圈，这背后到底有什么算盘？
层层剥开这背后的“洋葱”，猛士的谋划确实深得一手。这家公司不仅在智能技术上搭上了华为这条“大船”，还通过赵安的加入把自己推上了更接地气的营销跑道。赵安是个不折不扣的“金牌操盘手”。在华为孵化旗舰手机、主导全球化业务，转头到了安踏，又把体育服饰玩出了“科技范儿”。而今，他跑到了猛士并接过了副总经理的职位，这个跨界让不少人开始琢磨：猛士是不是想在越野车圈也搞点类似智能手机那种“体验为王”的事儿？这个想法倒也不难理解，毕竟现在的越野市场，用户可是越来越挑剔。
普通人更关注越野车是否“好开”、“好用”、“好玩”了。比如下班高峰的堵车时，智能座舱能不能缓解焦躁情绪？周末露营时，驾驶辅助系统够不够贴心？这么想，猛士看起来不是单纯要“撒野”，而是想让越野车成为一种新的智能化生活方式。但问题是，传统越野车市场能接受这样的改变吗？
就目前来猛士的路走得还不算平坦。虽然搭上了华为智能技术的东风，M817在宣传时也拿出了“越野车里最智能”这样的底牌，可这么一款车真正能打动多少越野车的核心用户，仍然是个问号。这类用户通常更在意车辆的机械性能和耐久度。智能系统花里胡哨是一回事，能不能真正在极端环境下“靠得住”，那又是另一回事了。
也有不少业内声音对猛士的策略提出了不同意见。有些人认为，科技和智能越野的结合听上去很好，但未免“太超前”。越野车的消费人群有自己的“小圈子”文化，他们更喜欢粗粝、直白的硬派风格，反倒对这种高度智能化的“骚操作”持保留态度。也有人担忧，猛士专注用户体验的营销战略能不能真正落地？“城、野、远”三者兼容的目标看似大胆，但可能面临巨大的技术和销售压力。
一片看似平静的表面下，也有不少声音在暗暗较劲。智能越野是不是真能带来全新消费感受，M817到底会卖给谁？这些悬而未决的问题，让猛士的未来平添几分变数。
转折出现在10月17日。当东风猛士科技的两位高层，带着新上任的赵安和核心投资人“组团”去到上海华为时，这场动作背后的信号才真正显现——猛士不仅是要搞“智能越野”，更是要从技术和用户体验两个维度，带动整个行业的玩法升级。实话说，华为在智能化方面的能力不容小觑，尤其是近年来在自动驾驶和智能座舱领域的研发积淀。对于猛士这样一家需要技术赋能的品牌来说，能够最大化利用华为的技术储备，确实是增加胜算的一步棋。
更让人拍案的是赵安的加入。凭借他在安踏推动高端品牌破圈的经历，这一波猛士摆明了是要把“硬核技术”包装成消费者喜欢的模样。内部消息称，这款车主打“共生、共赢、共享”，用户不只是买辆车，还能和品牌共同成长。听上去有点虚是吧？但仔细一琢磨，这种营销逻辑倒和华为过往的一些打法有点神似，无论是产品研发的个性化、还是品牌服务的亲和力，都透露出“以用户为核心”的意义。而越野车市场原本冷冰冰的技术比拼，有了这种营销加持，真是令人刮目相看。
问题从来不会因为一个高光时刻就彻底解决。冷静下来之后，不少人开始分析，猛士的“技术+用户体验”路线能否彻底跑通。业界老问题立马浮现：越野车市场毕竟不是大众消费品，这类购车群体本身就相较小众，他们是否愿意为智能功能买单？M817在泥地和雪地这种极端场景下表现到底如何，用户也会用脚投票。这类人群看重的是“让时间证明一切”；一旦产品出了毛病，很可能瞬间就失去了口碑。
猛士的这种营销战略背后，也存在着资源消耗的巨大问题。从技术积累到市场推广，从研发成本到服务链条，任何一个环节的短板都可能成为刺痛品牌的痛点。更难解的是，传统越野大品牌也绝不是省油的灯，它们面对猛士这种攒了不少新鲜点子的“后来者”，会不会先发制人反击？
而“城、野、远”的愿景至今看似光鲜，但不少消费者还是更愿意观望而非出手。这种拉锯，也把猛士推到了一个通往未来分水岭的节点上。
从技术到用户，猛士的这盘棋确实下得很大。M817试图开创一条全新的越野道路，但其技术优势是否可以完全匹配消费者的实际需求，依旧存疑。不可否认，智能技术的引入确实让市场耳目一新，但越野市场的“硬通货”依旧是简单、耐用、可靠，过度依赖智能化，是否会让其核心竞争力模糊化？品牌方所强调的“润物细无声”，真能让消费者感受到品牌信任，还是只是一场花式包装的炫技？赵安的营销功力够强，但他能否让这个行业保守派心甘情愿为一辆“智能越野”买单，也是值得进一步观察的。
智能化的猛士M817为越野车市场带来了新鲜感，但问题是，这种差异化的创新究竟是行业未来，还是营销创新的泡沫？传统越野用户会愿意为“黑科技加成”买单，还是更青睐以往的“刚硬范儿”？您觉得，这样一台讲究智能化与用户体验的猛士究竟是革命者，还是市场上的过客呢？一起聊聊吧！
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