最近上海出了件新鲜事，在街上，你可能会看到一辆出租车跑得好好的，但往驾驶座一看，嘿，竟然是空的！
方向盘自己会转，车子自己会走，看着跟科幻电影似的。
这事儿一出来，大家心里肯定犯嘀咕：这车能安全吗？
万一出点啥事儿，连个踩刹车的人都没有，这心里能踏实吗？
还有，既然都“无人”驾驶了，省了个司机的工资，为啥坐一次的价钱跟咱们平时打的普通出租车一模一样呢？
这笔账是怎么算的？
这些问题，咱们今天就来好好聊聊，把这主驾没人的出租车到底是怎么回事，给您说明白了。
这事儿不是突然冒出来的，背后可是做了大量的准备工作。
就在不久前的2025年世界人工智能大会上，上海市政府做了一件全国都关注的大事，发了第一批智能网联汽车的示范运营牌照，总共8张。
这个牌照说白了，就是一张官方盖章的“通行证”，有了它，这些高科技汽车就不再是只能在固定的测试路段上跑跑圈，而是可以正式投入市场，像普通出租车一样开始接单、收费，真正地为老百姓服务了。
这也就意味着，上海的无人驾驶出租车，从一个需要大把投钱搞研发的“试验品”，正式变成了一个可以开始挣钱的“商品”。
拿到牌照的都是国内响当当的几家公司，比如小马智行、百度的“萝卜快跑”，还有咱们上海本地的上汽集团搞的“智己Robotaxi”。
其中，小马智行跟上海的老牌出租车公司锦江出租合作，动作最快，8月1号就第一个向市民开放了服务。
您在手机上下个单，来的可能就是一辆主驾没人的车。
其他几家公司，像百度和上汽，也都在紧锣密鼓地准备，估计很快大家就能在更多地方看到他们的车了。
说到这儿，大家最关心的肯定还是安全问题。
这主驾上没人，心里总觉得不踏实。
其实，这份“胆量”是建立在海量的数据和长期的测试之上的。
在拿到这张宝贵的牌照之前，这些公司的测试车队已经在上海复杂多变的大街小巷上，默默地跑了很长时间，积累了天文数字般的行驶里程。
它们经历过早晚高峰水泄不通的拥堵，也学习过人类老司机在各种突发情况下的处理方式，比如突然窜出的行人、不按规矩变道的车辆等等。
可以说，每一辆上路的无人车，背后都有一个超级电脑在实时分析路况，它的反应速度甚至比人脑还要快。
而且，虽然主驾驶座是空的，但车辆的后台有专门的安全员在远程实时监控，一旦有任何异常，可以第一时间介入处理，所以安全保障是做得非常到位的。
再来说说大家关心的价格问题。
很多人觉得，没有司机了，成本降下来了，车费也应该便宜点才对。
可现在公布的价格是，起步价3公里14块钱，后面每公里2块7，超过15公里之后，单价变成3块6一公里。
这套计价规则，跟上海马路上跑的普通出租车是完全一样的。
这是为什么呢？
其实这里面有很深的考虑。
在推广的初期，让大家敢于尝试、愿意接受，比赚钱更重要。
如果价格定得太高，会把人吓跑；如果定得太低，又容易跟传统出租车行业产生矛盾。
所以，保持价格一致，是想让大家在打车的时候，没有心理负担，可以很自然地把无人车当作一个新选择，“反正价钱一样，不如坐个新奇的试试”，这样就能慢慢地培养起用户习惯。
目前，这些无人出租车的活动范围还不是全市覆盖，主要集中在浦东的金桥和花木地区的一些路段。
这就像开通一条新的地铁线，也是先从一小段开始，等运营顺畅了，技术更成熟了，再慢慢地把线路延伸出去，最后织成一张大网。
而真正让大家期待的，是上汽智己Robotaxi放出的一个重磅消息：就在今年之内，他们要开通一条从上海国际旅游度假区，也就是迪士尼乐园，直达浦东国际机场的无人驾驶专线！
您可以想象一下那个场景，带着一家老小在迪士尼玩了一天，累得不想动了，在手机上叫一辆车，一辆没有司机的车就自己开到你面前，帮你把行李放好，然后平稳、安全地把你直接送到机场航站楼。
这条线路连接了上海两个客流量最大的地方，不仅方便了游客和市民，更是向全世界展示咱们中国自动驾驶技术实力的一张“活名片”。
对于这些高科技公司来说，开始收费运营，是至关重要的一步。
过去，他们投入了巨额的资金和人力搞研发、搞测试，可以说是“只出不进”。
现在，虽然每一单的收入可能不多，但这意味着他们的技术终于可以开始创造价值了，整个生意的链条算是打通了。
小马智行的负责人也说了，现在上海的车还不多，但随着商业化的开启，会根据大家的需求逐步增加车辆，年内就希望能增加到上百辆。
车子多了，平摊到每一辆车上的研发、维护等成本自然就降下来了，这门生意才有可能真正实现盈利。
这背后是一笔很明白的经济账，一辆传统出租车，最大的成本之一就是司机的工资和社保。
而一辆无人驾驶汽车，虽然买的时候贵，但它理论上可以一天24小时连轴转，不用休息，也不会有情绪，更不用发工资。
等到技术完全成熟，车辆可以大规模生产的时候，它的成本优势会非常巨大。
这也是为什么这么多大公司都在不计成本地投入这个领域，因为他们看到的，是未来的巨大市场和出行方式的根本性变革。
这件事，不仅仅是上海多了一种新潮的出行工具，更是咱们国家在科技发展上迈出的坚实一步，说明我们在未来城市的建设和高新技术的应用上，已经走在了世界的前列。
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