最近看到个新鲜事，路虎发现运动版这车从38万多直接砍到21万多，差价都够买辆电动车了。但你猜怎么着？这车现在一个月卖不到600台，连本田CR-V零头都够不上。要说这车也不赖，2.0T发动机配四驱，加速8秒多，城里开完全够用，后排还有独立空调，音响还是英国大牌的。可为啥便宜这么多还是卖不动呢？我身边几个朋友试驾过，总结下来就三个问题。
第一是尺寸太小。车长才4米5多，轴距2米7出头，这数据放现在连紧凑型SUV都算不上。坐后排的时候，个子一米八的人膝盖都顶到前座了，后备箱塞点东西还得放倒座椅。有个做二手车的朋友说了，去年收了台发现运动，买主问的第一句话全是“这车是不是中型SUV”，结果一量尺寸立马走了。他说现在买豪华车的，要么图大空间接送孩子，要么装面子。这车里里外外都不占便宜。
第二是油耗太高。官方标称9个多油，但实际开的话高速能到11个，城里堵车直接奔着13个去。有个试过的朋友算账，一年跑两万公里，光油钱就得比同价位的宝马X1多花七八千。加上这车保养贵，小保养动辄上千，难怪4S店销售都说“卖一台亏一台”。
第三是品牌没以前香了。以前揽胜确实牛气，街上一亮灯都能当地标。但现在年轻人买车更实在，国产新能源车空间大、便宜还保值。隔壁王哥本来想买发现运动，结果看了下理想L7，六座布局加插电混动，价格差不多还能上绿牌，立马改主意了。奇瑞和路虎合资的这事也让人纠结，发动机漏油、变速箱顿挫的帖子网上一搜一堆，4S店都没人排队。
不过这车也有亮点。内饰用料确实舍得下本，摸起来比奥迪A4L还扎实，两块大屏反应也快。特别是那个木质方向盘，握着特别有仪式感。开起来底盘调校偏软，过减速带不会颠得像跳迪斯科，但过弯的时候侧倾明显，可能跟我朋友说的前悬架结构有关系。
最近4S店的销售跟我聊天，说厂家压力大，这车再卖不掉就得停产了。他们现在搞活动送全险，还能分期免息，但看来看去来看的多买的少。有个销售偷偷说，下个月可能会再降，但估计也救不回来。隔壁宝马X3现在裸车价都跌破40万了，再比这还便宜，发现运动真没什么优势。
现在路上碰见这车的人少了，以前4S店门口排队提车的场面早没了。有个车主在论坛发帖说，当初被销售忽悠说是“路虎最值的车”，现在想卖都得亏15万，后悔得直拍大腿。不过也有老车主觉得，这车隔音好，高速跑120码和家里书房一样安静，只是这优点在油价这么贵的时候也没人稀罕。
听说路虎在憋大招，准备明年出电动版，但到时候能卖多少钱还不知道。现在街上跑的电动车越来越多，再过两年燃油车保值率估计还要跌。不过话说回来，这车降到21万多确实便宜，要是不在乎空间和油耗，当个代步工具也够用。
现在国产高端新能源SUV的崛起，更是让该车竞争力下降了不少。
最后，对于路虎发现运动，您有什么看法呢？
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