最近美国政商圈子可真不太平，全球首富马斯克和前总统特朗普这对昔日的“铁哥们”，突然在公众面前闹掰了。说实话，这事一出，不少投资者心里都打起鼓来：要是特朗普真的下狠手，特斯拉、SpaceX这些明星公司会不会被政策当头一棒？大家都知道，在美国混，没有点政府资源撑腰，那可真是寸步难行。
就在这节骨眼上，特朗普本人终于出来澄清了。他在自家社交平台发文，说外界传得沸沸扬扬的那些“我要搞垮马斯克”的消息全都是无稽之谈，还表示自己希望包括马斯克在内的所有企业都能蒸蒸日上。看着他的原话，“他们做得越好，美国就做得越好”，不少人松了一口气，但也有人半信半疑——你说嘴上的话能信几分？毕竟政治斗争里翻脸比翻书还快。
其实回头看看，两人的关系变化还挺戏剧性的。当年马斯克可是给特朗普竞选捐过大钱，还进白宫帮忙削减开支。谁成想，“大而美”法案推进时，两人意见不合直接开撕。这法案一出台，不仅让DOGE部门辛苦干出的成果泡汤，更关键的是，对新能源车和高科技产业并不友好，这不是明摆着砍特斯拉和SpaceX后路吗？
有网友调侃：“以前一个台上唱主角，一个后台送钱，现在倒像是两只斗鸡场中间杠。”还有投资圈的人私下嘀咕：“你看白宫新闻秘书那态度，一边嘴上说支持创新，一边又暗示xAI合作要凉，这是唱哪出？”确实，美国政府合同对于SpaceX这种公司来说就是命根子，自2008年以来光公开收入就超220亿美元，更别提那些神神秘秘的机密项目了。
再看看现实数据，也不是吓唬谁。今年二季度财报刚出来，特斯拉营收一下跌12%，净利润也缩水16%。最扎心的是汽车业务收入降幅更猛，都快赶上一场小地震了。你以为只是短期波动？偏偏9月底开始，新车7500美元补贴、二手车4000美元抵免全没影儿，以后买辆电动车成本直线上升。这么算下来，有多少消费者还能咬牙买单？
而且别忘了，还有碳积分这一块肥肉。“大而美”法案把环保罚款标准往下一压，那些传统油老虎企业压力小多了，自然不用花高价跟特斯拉买碳积分。这对特斯拉影响有多大？2024年靠卖碳积分赚28亿美元，占毛利润16%，现在指望这条路继续暴利，可真悬。
市场情绪也很真实。财报发布当天股价直接跳水8%，今年以来跌幅已经接近20%。曾经科技七巨头里耀眼的小太阳，如今成了拖后腿的大哥。有网友留言：“韭菜割疼了吗？”还有人打趣道：“资本市场没感情，该砍还是砍。”
面对这些挑战，马老板自己也不得不服软。他电话会上坦言，下半年可能会迎来几个艰难季度。不管怎么说，他总归没有丧失信心，只不过从过去那个意气风发到现在偶尔眉头紧锁，也说明形势确实严峻。我跟你讲，现在大家关心的不只是两个亿万富翁吵架，而是真金白银投进去以后，到底还能不能稳稳当当地拿回来。
所以问题来了，你觉得接下来美国政策风向会不会再次反转，让新能源行业柳暗花明？还是说，这种政商博弈才刚刚开始，每个玩家都只能见招拆招，各凭本事熬到最后呢？
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