新一代奥迪Q5L将来袭,尺寸加长,主打智能化,还支持纯电驱动。
各位车友,新一代一汽奥迪Q5L来了!不是改款,是彻头彻尾的换代。就在工信部最新一批新车申报目录里,它正式露脸——车名没变,但里外都变了天。最抓眼球的是什么?轴距加长38mm,达到2945mm,车长也多了72mm,空间优势更明显了。但别以为它还是那个沉稳大叔,这一代Q5L玩起了年轻化,外观运动套件拉满,内饰直接上三联屏,智能化更是请来“外援”——华为乾崑技术加持,双激光雷达配置,连25km/h以下纯电行驶都能实现。这哪是燃油车?分明是冲着新势力来的“伪装者”。它到底能不能在新能源的围剿中杀出一条血路?我来带大家扒一扒。
先说外观,这一代Q5L彻底扔掉了“商务皮鞋”,换上了“运动跑鞋”。最明显的,是那个八边形蜂窝状进气格栅,配上U型黑色装饰包围,整个前脸像一张咧开的嘴,攻击性十足。你再细看,侧裙、车顶行李架、后视镜外壳,全都是高光黑涂装,连轮眉和前后包围都做了独立外扩设计,底盘视觉更低趴。这哪是城市SUV?活脱脱一台“轻改装”风格的性能车。特别是那套可点亮的四环LOGO和quattro尾部投影灯,不光是仪式感,更是中国特供的“小心机”——懂的都懂,这波操作精准拿捏了年轻用户的“灯厂”情怀。
但问题来了:这么运动,中年家庭用户还买账吗?毕竟老款Q5L靠的就是稳重、大气。我倒是觉得,奥迪这次是“一箭双雕”。运动外观吸引年轻人,而4842mm车长+2945mm轴距,后排空间依旧宽敞,后备箱够用,家用属性没丢。而且你看阿维塔07、蔚来ES6这些新势力,哪个不是走科技+运动路线?Q5L这是在“降维打击”,用豪华品牌的底子,抢新势力的饭碗。
再进车内,虽然官方还没发布内饰,但根据海外版和国内谍照,三联屏布局基本实锤。11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控OLED大屏,一体式曲面设计,科技感直接拉满。副驾还有个10.9英寸娱乐屏,关键是它带“主动隐私”功能——副驾看视频时,驾驶位看不到画面,避免干扰。这个细节,我给满分。老外开车不看副驾屏幕,但我们国内很多司机习惯性扫一眼,这个设计既贴心又安全,这才是真正从用户习惯出发的“人本设计”。
不过,屏幕再多,也得看系统好不好用。这里就得提那个重磅消息:华为乾崑智能驾驶系统上车了!和奥迪A5L一样,新一代Q5L也配备了双激光雷达,支持城市高快领航、跨楼层记忆泊车、循迹倒车这些“高阶功能”。你说它是不是L3?官方没说,但3公里跨楼层自动泊车、100米循迹倒车,这已经接近新势力第一梯队了。问题是,奥迪的底盘调校+华为的算法,能不能像小鹏、蔚来那样丝滑?我持保留意见。毕竟,硬件可以堆,软件调校和用户体验,还得靠实车验证。各位车友,你们觉得“德系机械+华为智驾”这组合,靠谱吗?评论区聊聊。
动力方面,依旧是2.0T+7速湿式双离合+quattro ultra四驱这套黄金组合,但升级了。发动机是第五代EA888,分高低功率:低功版150kW(约204马力),高功版200kW(约272马力)。数据看着不炸裂,但胜在平顺可靠。重点是那个MHEV Plus增强型轻混系统——很多人说这是“燃油车的最后挣扎”,但我倒觉得,它可能是现阶段最务实的选择。
为什么?因为这套系统里的PTG电机,支持25km/h以下纯电行驶。什么意思?等红灯、低速挪车、小区里慢行,发动机可以完全不启动,静谧又省油。而且轻混系统成本低、结构简单,不像插混或纯电那样增加太多重量和复杂度。对于不想充电、又想省油的家庭用户来说,这种“微电动化”反而是最无感也最实用的过渡方案。你说它不如电车快?那是当然,但日常通勤,谁真需要零百4秒?
底盘方面,前后五连杆独立悬架没变,但用了更多铝合金材料,簧下质量更轻,操控更灵活。quattro四驱系统依然是金字招牌,加上新增的“越野+”驾驶模式,轻度非铺装路面也能应付。但有个遗憾:目前还不知道会不会提供可变悬架。像奔驰GLC、宝马X3都开始上空气悬架了,奥迪这次会不会跟进?暂无相关数据。不过,有quattro在,过弯稳定性、雨雪天抓地力,依然是同级标杆。我开过老款Q5L,高速变道稳如老狗,这一代轴距更长,操控会不会变笨?值得期待。
说到竞品,绕不开奔驰GLC和宝马X3。GLC刚换代,内饰豪华感无敌,但车机系统还是被吐槽“卡顿”;X3操控好,但后排空间一直是短板。而新Q5L,空间比X3大,智能化比GLC强,机械素质三家都不差。更关键的是,它还带着华为智驾这张牌,这是德系三强里独一份的。你说它能不能抢回销冠?我觉得有戏。
但真正的对手,其实是阿维塔07、蔚来ES6这类高端新能源。它们空间大、加速快、智能化拉满。可Q5L的优势在哪?品牌认知、驾驶质感、补能便利性。你想想,长途出行,加个油5分钟搞定,充电呢?等半小时算快的。而且奥迪的底盘滤震、隔音水准,依然是标杆级。智能化可以追赶,但机械素质的底蕴,不是堆几个电机就能复制的。
最后聊聊未来。这一代Q5L,其实是传统豪华品牌在电动化浪潮下的“破局之作”。它没彻底转型纯电,也没躺平守旧,而是用“轻混+高阶智驾+年轻设计”三管齐下,既保留燃油车优势,又拥抱智能化趋势。你说这是妥协?我觉得是清醒。毕竟,不是所有人都想当“充电桩奴隶”。
但问题也来了:当新势力的智驾越来越强,奥迪这套华为方案,能撑多久? 而且,一旦未来推出纯电Q5,现款燃油版会不会快速贬值?这些都是潜在车主要考虑的。
所以,回到最初的问题:新一代Q5L,是燃油车的绝唱,还是转型的先锋?它能不能抢回销冠,又能不能真正打动年轻人?我不好说。但有一点可以肯定:它不再只是“成功人士的座驾”,而是开始学会和年轻人“对话”了。
各位车友,如果你在30万级豪华SUV里选车,你会为Q5L的“德系机械+华为智驾”买单吗?还是更倾向新势力的“全栈自研”?评论区等你来战。
顺便说一句,我听说这次试驾车年底才到,到时候我一定第一时间上手,带大家感受真实驾驶质感。有什么特别想让我测试的点?留言告诉我。
祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。
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