最近这几年，咱们国内的汽车市场真是越来越热闹了，尤其是家里人多，想买个大点儿车的家庭，都把目光投向了MPV。
以前一说MPV，大家可能想到的都是别克GL8或者丰田赛那，感觉价格不便宜，选择也不多。
但现在不一样了，咱们自己的国产品牌发力了，推出了不少好车，价格实在，配置又高。
这不，最近就有两款车成了大家热议的焦点，一个是奇瑞旗下的风云T11，一个是吉利旗下的银河M9。
这两款车都是二十多万这个价位的大个头新能源MPV，看着都挺不错，很多准备买车的朋友就犯了难：这俩车到底该怎么选？
哪个更适合自己家呢？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，像街坊邻居聊天一样，把这两台车里里外外掰扯清楚，看看它们各自的本事到底在哪。
咱们老百姓买车，头一件事肯定得看价格，毕竟这关系到自己的钱袋子。
吉利银河M9的定价是17.38万到23.88万，这个价格一出来，说实话挺让人惊喜的，它直接把一款车长超过5米2的大型MPV的起步价拉到了20万以内，让很多预算有限但又想买大车的家庭看到了希望。
而奇瑞风云T11目前公布的预售价是19.99万到26.49万，从数字上看，它的门槛要比银河M9高一些。
看到这儿，可能有人会觉得，那不是吉利更划算吗？
先别急着下结论。
奇瑞这次走的路线不太一样，它讲究的是“起步就给高配置”。
比如说，你买最便宜的风云T11，它也给你配齐了11个安全气囊，还有能在高速上帮你自动跟车、变道的高速NOA智能驾驶功能。
这就好比你去饭店点菜，吉利银河M9像是个菜品丰富的自助餐，基础价格便宜，想吃点好的得另外加钱；而奇瑞风云T11则像是一套搭配好的豪华套餐，虽然起步价贵点，但端上来的都是硬菜，省去了你纠结选配的烦恼。
所以，在价格这个问题上，就看您是喜欢自己动手、丰俭由人，还是更倾向于一步到位、省心省力了。
说完了钱，咱们再来看看MPV最核心的卖点——空间。
这两台车都是大家伙，车长、车宽、车高的数据几乎一模一样，停在那儿都非常有气势。
但是，决定车内乘坐空间的关键数据其实是轴距，也就是前后轮之间的距离。
在这方面，风云T11的轴距达到了3米12，而银河M9是3米03。
这9厘米的差距，在车里就体现为实实在在的腿部空间。
对于MPV来说，尤其是经常需要坐满人的情况，更长的轴距往往意味着第二排和第三排的乘客能坐得更舒展，长途旅行也不会那么累。
风云T11还有一个特别有意思的设计，它的第三排座椅可以向后旋转270度，当车停下来的时候，第三排的乘客可以转过来和第二排面对面地聊天、互动，把车厢变成一个临时的“会客厅”，这个设计想法确实很新颖。
不过，银河M9在空间细节上也有自己的过人之处。
它的整个后排地板是纯平的，从第二排走到第三排中间没有任何凸起的小台阶。
这个设计对于家里有老人或者小孩的家庭来说就非常友好了，上下车、在车内移动都更方便、更安全。
所以，在空间的选择上，就看您是更看重那个能带来更多互动可能性的超长轴距和旋转座椅，还是更在意那个方便家人日常使用的纯平地板了。
看完了“房子”的“户型”，咱们再来看看“精装修”怎么样，也就是内饰配置和乘坐舒适度。
现在的新能源车，内饰科技感都做得很足。
风云T11一坐进去，最吸引眼球的就是那块巨大的30英寸6K分辨率的屏幕，画面清晰度非常高，再加上全车23个扬声器的音响系统，在车里看电影绝对是一种享受。
它还给第二排乘客准备了车载小冰箱和可以折叠的娱乐大屏，副驾驶座椅还能调节成几乎完全躺平的“零重力”模式，可以说，风云T11是想把飞机头等舱的体验搬到车里来。
而吉利银河M9的思路是让车里的每一个人都有事可做，它不仅有中控大屏，还给副驾驶配了专属的娱乐屏，抬头就能看到车辆信息的AR-HUD系统，后排也有一块从车顶翻下来的12.3英寸屏幕。
这样一来，司机看导航、副驾追剧、后排孩子看动画片，大家互不干扰。
而且，银河M9全系都用了一种叫做艾弗石墨烯复合材料的座椅，这种材料据说对身体的支撑和包裹性更好，长时间坐着不容易累。
所以，在内饰享受上，风云T11提供的是一种集中的、震撼的豪华体验，而银河M9则更注重分散式的、个性化的关怀。
作为新能源车，动力系统是它们的“心脏”，也是很多人关心的重点。
有意思的是，这两台车走了两条不同的技术路线。
吉利银河M9用的是插电混动系统，这套系统里，发动机既可以发电，也可以在需要的时候直接驱动车轮。
这样做的好处是，在高速上跑长途时，发动机直接驱动效率更高，可能会更省油。
而且它的动力非常强劲，综合功率超过400千瓦，百公里加速只要4.5秒，这个速度比很多跑车都快，开起来绝对有推背感。
奇瑞风云T11用的则是增程式混动系统。
简单理解，就是车上的发动机只负责发电，像一个“随车充电宝”，车辆始终都是由电机来驱动的。
这样做的好处是，驾驶感受和纯电动车一模一样，非常安静、平顺，没有发动机介入时的顿挫感。
虽然它的百公里加速（四驱版5.4秒）比银河M9稍慢一点，但在日常驾驶中也绝对是绰绰有余的。
在纯电续航方面，两款车的高配版本电池容量都挺大，都能支持170到180公里左右的纯电行驶，对于大部分人来说，平时上下班通勤完全可以只用电，不用油，大大降低了用车成本。
所以，在动力选择上，就看您是追求那种发动机和电机协同工作带来的极致性能和全工况的燃油经济性，还是更喜欢增程系统带来的始终如一的纯电驾驶质感。
最后，咱们聊聊越来越重要的智能辅助驾驶。
在这一点上，不得不佩服咱们国产品牌的进步速度。
吉利银河M9这次非常大方，全系都标配了激光雷达。
激光雷达就像是给汽车装上了一双更高级的“眼睛”，它能非常精确地感知周围的环境，尤其是在晚上或者天气不好的时候，比摄像头看得更清楚、更远，这为实现更高级别的自动驾驶打下了坚实的硬件基础。
不管你买哪个配置的银河M9，都能享受到这项先进技术带来的安全保障。
而奇瑞风云T11则在车辆的“大脑”上下了重本，它的高配车型用了两颗英伟达的Orin-X芯片，总算力达到了508TOPS。
这个数字可能有点抽象，打个比方，这就相当于给汽车装了一个超级计算机，它能以极快的速度处理各种复杂的路况信息，为未来的功能升级留足了空间。
可以说，在智能驾驶硬件上，吉利M9的策略是“普及”，让所有车主都能用上核心硬件；而奇瑞风云T11的策略是“拔高”，在顶配上给你最强的算力。
这两者在顶配车型的硬件水平上其实差距不大，都是目前行业里的顶级水准，体现了中国品牌在智能化赛道上的强大实力。
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