吉利花2.21亿欧元控股福特瓦伦西亚厂34%股权，并与福特共建新能源产能
吉利在欧洲市场再度发力，宣布以2.21亿欧元收购福特在西班牙瓦伦西亚工厂的34%股权，并与福特设立合资公司，双方共享产能共同制造新能源车型。
瓦伦西亚工厂创立于1976年，曾是福特欧洲的核心制造基地，年产能一度接近40万辆，蒙迪欧、翼虎等经典车型都在这里下线。进入2026年后，欧洲市场增速放缓，福特全球销量出现回落，Mustang Mach-E的销量也出现较大下滑，国内市场上半年的销量同样面临挑战。
在此背景下，福特选择出售部分股权以激活闲置资产、降低运维成本，并借助吉利在新能源领域的技术力量，推动欧洲电动化进程。对吉利而言，这是一种以较低前期投入实现快速落地的路径，直接拿到成熟产线、熟练工人和完善供应链，2027年投产、2028年前后便能看到新车型落地。
吉利近年来全球化步伐明显加速。2025年营收超过3400亿元，净利润约166亿元，现金流状况稳健。2026年上半年，吉利海外销量达到约47.4万辆，同比大幅增长，欧洲市场成为增长主力。通过本地化生产，吉利也能绕开高关税，提升欧洲市场的利润空间。
对于福特，这次股权出售既盘活了闲置产能，又能借助吉利的电动化技术在欧洲推出新车型；对于吉利，获得欧洲本地制造能力，星愿等车型将直接在本地投产，定价与渠道更具灵活性，竞争力也有望显著提升，面对比亚迪海豚、雷诺5等对手时也更具底气。这一做法也被视为中国车企通过海外并购成熟产线、快速实现全球化布局的一个典型案例。
从长远看，双方的合作为欧洲市场带来新的产能配置优势，福特可通过调整资产结构释放现金流，吉利则以更稳妥的本地化策略扩大海外影响力。预计随着合资公司的运营逐步落地，欧洲新能源车型矩阵会在更短时间内形成样本，推动区域内的竞争格局发生微妙变化。
