此次2026成都车展上，北京现代艾尼氪IONIQ V正式开启预售，预售价区间11.9913.99万元，共推出三款配置版本，CLTC工况最大续航650km，新车基于EGMP纯电专属平台打造，计划9月迎来正式交付。这台由现代中国设计中心主导研发的中型纯电轿跑，把800V高压平台下放到12万级别，在本届车展众多新车中具备较高的讨论度。
车身尺寸为4900/1890/1470mm，轴距2900mm，达到中型轿车水准，低趴溜背车身搭配无框车门，风阻系数0.23Cd，提供8种车身配色可选。前脸采用封闭式纯电布局，分体式次元光刃灯组搭配贯穿日行灯带，车尾设置小鸭尾与次元星轨尾灯，整体造型线条平直利落，没有过度夸张的装饰，实车视觉辨识度较强。
进入座舱，车内采用星云环抱式内饰布局，配备27英寸一体式大屏，搭载高通8295车规芯片，座椅支持通风、加热功能，后排地板全平，得益于2900mm轴距，前后排乘坐空间比较宽裕。整车内饰风格偏向简约科技，实体按键数量不多，大部分功能集中在车机系统内完成操作。
三电部分是这台车的核心看点，全系标配800V高压快充架构，提供53.5kWh、66.8kWh两套宁德时代磷酸铁锂电池包，后置单电机分为140kW、168kW两个功率，CLTC续航覆盖520km650km多个版本，长续航版本可实现650km续航表现，官方数据显示快充场景下，补能效率具备一定优势，能够缓解长途出行的补能等待压力。
智能驾驶方面，新车搭载与Momenta联合开发的L2+级辅助驾驶系统，可实现高速领航、城市领航辅助、自动泊车、车道保持等常用功能，针对国内复杂人车混行路况做适配调校，传感器硬件方案没有搭载激光雷达，实际表现需要后续实车道路测试验证。
放到当下1014万纯电轿车市场，IONIQ V把800V平台、2900mm轴距、无框车门、650km续航几项硬件集中到一起。它没有走堆砌花哨功能的路线，更多是把纯电平台带来的空间、快充、续航硬件落地。当然，动力输出、车机实际流畅度、智驾落地效果，依旧需要等到正式上市试驾，才能完整感受实际表现。对于看重底盘平台、充电效率和后排空间的家用消费者，这台新车值得纳入对比清单。
