去年国庆回老家,堂哥开着他的途观L来接我,刚上高速没多久,中控屏就跳出个黄色感叹号,显示"前部辅助功能当前受限"。
他一脸懵,说这车才开了两年,怎么动不动就报警。
这话让我想起前阵子在修理厂听师傅们聊天,说这几年途观L进厂的频率确实不低。德系车嘛,配置是上去了,但电子系统一多,毛病也跟着来了。
回到市里第二天,我陪堂哥去了4S店。接待的师傅拿仪器一检测,说是前雷达传感器有偏差,可能装配时没完全到位,加上跑高速溅起的泥水糊在上面,系统就罢工了。
当场用清洁剂擦了一遍,重新校准了角度,故障灯立马消失。师傅说这问题在途观L上挺常见,尤其是经常跑烂路或者洗车不仔细的车主。
有些车主遇到类似情况,会先去外面小店升级个软件试试。但我堂哥这次算幸运,只是传感器脏了而已。要是真到了软件层面的问题,没专业设备还真搞不定。
说起动力系统,途观L那套2.0T加7速双离合的组合,账面数据看着挺漂亮。可开过一段时间的车主都知道,低速跟车的时候,那个顿挫感有时候真让人难受。
我一个发小去年换了辆途观L,头半年开着还挺顺,到了一年多的时候,每次早上出地下车库,油门轻点就一顿一顿的。他起初以为是自己驾驶习惯的问题,后来实在受不了去检查,才发现是变速箱油开始老化了。
师傅当时跟他说,这双离合变速箱对油液品质要求高,尤其是经常在城里堵车走走停停,油液衰减速度会比正常用车快不少。
换了新油和滤芯之后,顿挫确实改善了大半。但师傅也提醒他,以后最好每4万公里就换一次,别等官方保养手册说的6万公里再动。
冷启动的异响也是途观L车主群里讨论比较多的话题。尤其是冬天,早上第一次打火,发动机舱那边会传来"哒哒哒"的声音,听着像是什么东西没润滑好。
我表姐的车就遇到过这情况。她住的地方冬天气温低,有段时间每天早上启动都有异响,吓得她以为发动机要大修。去检查之后发现是气门室盖垫老化,加上积碳有点多,冷车状态下密封不严实。
清洗了积碳,换了密封垫,问题就解决了。但师傅说这种情况要是不管,时间长了可能会影响气缸压力,到时候修起来成本就高了。
车身异响这事,说大不大说小不小,但确实影响驾驶心情。我同事开途观L的时候,有段时间只要过减速带,中控台那边就会"咯吱咯吱"响,像是塑料件松了。
他试过自己拆开看,发现是卡扣位置有磨损,配件之间贴合不紧。后来去店里加了几个缓冲垫,把松动的地方都紧固了一遍,才算消停。
内饰用料虽然看着不错,但时间一长,该松的地方还是会松。这跟日常用车习惯也有关系,经常在颠簸路段行驶,异响出现的概率就会高一些。
底盘松散感是另一个让车主头疼的问题。有位车主在论坛上说,他的途观L开到5万公里左右,过坑洼路面的时候,明显感觉悬挂那边有松垮的感觉,不像新车时那么整。
去举升机上一检查,发现是下摆臂的胶套磨损了,还有几个衬套也需要更换。师傅说这是正常损耗,但如果平时经常激烈驾驶或者超载,磨损速度会更快。
换完配件之后,底盘的紧致感又回来了。不过这类维修费用不低,全套搞下来得小几千块。所以有经验的车主都建议,平时开车尽量温柔点,别老是冲坑过坎。
制动系统的问题相对隐蔽一些,但一旦出状况就比较危险。我邻居的途观L有次下坡踩刹车,感觉制动力明显不如以前,需要踩得更深才能刹住车。
他立刻去检查,发现刹车油已经变质了,里面还有些杂质。刹车片虽然厚度还行,但表面有异物嵌入,影响了摩擦效果。
把油液换了,刹车片打磨清理了一遍,制动力就恢复正常了。师傅说这跟平时开车习惯也有关系,有些车主喜欢急刹,刹车片磨损不均匀,杂质就容易卡进去。
其实途观L的这些问题,大部分都是用车过程中的常规损耗。不是说车本身质量有多差,而是电子系统多了,需要维护的地方也就多了起来。
很多车主买车的时候只关注配置和动力,对后期保养的成本和频率没什么概念。等真遇到问题了,才发现维修费用不是小数目。
有个修车师傅跟我说过:德系车你要是按规矩养,其实故障率不算高,怕就怕在该保养的时候不保养,该换的配件舍不得换。
途观L的保养周期官方建议是每1万公里一次,但如果经常在拥堵路段开,或者用车环境比较恶劣,最好缩短到7500公里。
变速箱油、刹车油这些,虽然官方说法是几万公里换一次,但实际上根据使用情况提前更换,能避免很多后续麻烦。
传感器这类电子部件,平时洗车的时候注意清洁到位,别让泥水长时间覆盖在上面。定期去4S店做个系统检测,发现问题早点处理,比等到彻底坏了再修要省钱得多。
我堂哥现在养成习惯了,每次跑完长途都会自己拿水枪冲一遍雷达和摄像头位置,保证传感器干净。
积碳问题也需要重视。途观L的2.0T发动机,如果经常短途行驶,积碳堆积速度会比较快。定期跑跑高速,或者用专门的清洗剂做个深度清洁,对延长发动机寿命有好处。
底盘和悬挂系统的检查,最好每次保养的时候都上举升机看一看。胶套、衬套这些橡胶件,老化速度比金属件快,早发现早更换,避免影响行车安全。
说到维修渠道的选择,很多车主为了省钱会去外面的修理厂。但途观L这种车,电子系统比较复杂,有些故障没有专业设备真查不出来。
外面的店可能价格便宜点,但用的配件质量参差不齐,有时候修完没多久又出新问题。4S店虽然贵,但至少配件有保障,诊断也更准确。
权衡下来,大部分有经验的车主都建议,涉及核心部件和电子系统的故障,还是去授权服务渠道比较稳妥。常规保养或者小毛病,可以找靠谱的修理厂处理。
开途观L这两年多,我堂哥的感受是:这车整体还是挺实用的,空间够大,动力也不弱,家用完全够格。但确实需要花点心思去维护,不能像日系车那样放养。
车是个消耗品,再好的品牌也架不住不爱惜。
途观L的那些常见故障,说到底大多是日常使用和保养不当累积出来的结果,只要按部就班地维护,定期检查该换的配件,很多问题其实都能避免。
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