按摩间歇性罢工。按摩点一开就工作几十秒到一两分钟，然后自己停下；有时重启车机又短暂恢复，时好时坏。完全无按摩：按键/语音开启，图标亮着，座椅却完全没有气囊震动、充气动作。通风、座椅加热、座椅调节不受影响。偶发还有展现出来的异常：因为展车模式，座椅系统会被锁定，偶尔出现“纹丝不动”的情况，后来又证实并非量产车核心系统的故障。
车主就说了这么四个字：阴天比晴天要好看些。还有一张能耗截图：全程开着空调跑高速一百公里，用了14.4度电。后来有跟帖说：我通勤的时候稳定在13度电，刚提车的时候还以为仪表盘坏掉了。说实话，13度电这个数字，当时也让人怀疑仪表盘是不是坏了。
蹲智驾失灵的帖子也不少。我翻来覆去看，发现多半都是返程一百公里辅助驾驶一路开回家，从高速匝道到小区门口，根本没有一次紧急接管。后来还有人问有没有喊“帮帮我”，群里却沉默了十几分钟。
上市窗口期，AI生成的虚假故障、伪造投诉、捆绑负面节奏、恶意带节奏抹黑华为智驾的声音一波接一波。舆论围剿正对订单转化黄金期，目的很明确：趁用户没摸到实车，彻底毁掉新车口碑。官方后来两次报警，多名造谣账号被公安行政处罚，这场恶意围剿才逐渐收敛。
黑料漫天飞，月销却依旧破万：产品力才是硬底气。若只看网络舆论，尚界Z7几乎是一无是处；但看市场真实反馈，它实实在在具备爆款潜质。真实成绩到底有多能打？上市27分钟就大定破12,000台；5月底开启交付，6月月交付直接破万。要知道，尚界Z7切入的是20-30万区间的纯电轿跑赛道，前有超级爆款压制，后有多家强势品牌围堵，但作为全新车系首款轿跑，这个成绩也算远超行业标准。
为什么一台展车的停靠位置，会被说成“当场趴窝”呢？要分情况看。展车模式下，车辆处于非正常行驶状态，受整车防盗逻辑、展车模式锁止或遥控钥匙信号断联的影响，出现短暂的“纹丝不动”并不等同于量产车的核心系统故障。业内人士推测，也可能是蓝牙钥匙断联触发了防盗机制。后续展车正常驶离的事实，也证明这场异常与现场调度或同台展示沟通脱节有关，而非硬件出问题。
再说热闹的事，7月17号又出现“尚界脱离鸿蒙智行”的谣言。尚界法务部再次澄清：尚界是上汽和华为深度合作的鸿蒙智行第五界，合作稳定，品牌经营没变化。上汽负责整车制造和供应链，华为提供智驾和座舱技术。首期投资60亿在上海临港建超级工厂，专属团队超5000人。目前在售三款车：尚界H5、Z7、Z7T，起售价从15万多到23万不等。
老木我觉得，在国内汽车行业迅速崛起的当下，大厂们要么互助共赢，要么至少别再互相踩踏。尚界在路上，合作方的态度比喧嚣更有分量。
为了验证内饰的牢固程度，不少探馆博主也做了实地测试。多位博主反映，在正常使用力度下，顶棚内饰结构非常稳固，普通乘客根本无法轻易把它拉开。此事在社交媒体上引发大规模讨论。很多人理性认为，产品即便有改进空间，这种带有破坏性的测试方式让人不适；也有人质疑，靠制造缺陷来博取流量的行为，会让大众对国产汽车的品质产生误解。你呢，遇到过类似的噪声和偏见吗？
