在巴西巴伊亚州的卡马萨里市，一辆崭新的比亚迪海鸥电动车缓缓驶下生产线，现场掌声雷动。这一刻，不仅标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段，更开启了拉丁美洲新能源汽车产业的全新篇章。从破土动工到首车下线仅用15个月，这座总投资55亿雷亚尔（约71亿人民币）的工厂，正以惊人的“中国速度”改写拉美汽车产业的格局。
比亚迪巴西工厂的落成，不仅是产能的提升，更是技术、生态与本地化战略的深度融合。这座工厂规划年产能15万辆，预计创造2万个就业岗位，将成为拉美地区规模最大的电动车制造中心。更令人瞩目的是，工厂采用太阳能与水力发电，配备雨水回收和污水处理系统，将可持续发展理念贯穿生产全流程。
为什么是巴西？
巴西市场对比亚迪而言，早已不是简单的销售目的地，而是全球化布局的战略支点。自2013年进入巴西以来，比亚迪从电动巴士、光伏组件到动力电池，逐步构建起多元化的绿色产业生态。2021年，比亚迪正式进军巴西乘用车市场，首款车型唐EV一炮而红。此后，汉、宋、海豚等车型陆续登陆，销量呈现爆发式增长：2022年仅260辆，2023年飙升至1.7万辆，2024年突破7.6万辆，同比增长超328%。截至2025年5月，比亚迪在巴西累计销量已超13万辆，纯电车型市占率高达92.16%，成为当之无愧的市场领导者。
本地化战略的胜利
比亚迪在巴西的成功，离不开其深耕本土的坚定策略。从经销商网络一年内从100家扩展至180家，到充电桩覆盖超450个站点；从携手本地供应链伙伴构建产业协作，到为巴西市场量身定制车型，比亚迪真正实现了“在巴西，为巴西”。值得一提的是，比亚迪车型在巴西的售价是中国市场的2-3倍，但依然供不应求，这背后是消费者对其技术实力与品牌价值的高度认可。
技术赋能，改写竞争格局
作为全球研发投入最高的车企之一，比亚迪将领先的三电技术、智能化配置全面注入巴西市场。海鸥作为首款本地化生产的车型，集成了比亚迪最新的e平台3.0技术，以高安全性、长续航和智能化体验赢得用户青睐。此外，比亚迪的刀片电池、CTB车身一体化技术等创新成果，也在巴西工厂得到应用，为当地消费者带来媲美全球顶尖水准的产品体验。
从产品出海到生态出海
比亚迪的全球化早已超越简单的整车出口，而是形成涵盖光伏、储能、轨道交通的绿色生态闭环。在巴西，比亚迪不仅生产电动车，还运营着光伏电站、电动大巴车队，甚至为圣保罗地铁供应云轨列车。这种“新能源全产业链”模式，不仅提升了抗风险能力，更成为“中国智造”出海的典范。
展望未来，比亚迪计划在2025年实现海外销售超80万辆的目标。从泰国到匈牙利，从乌兹别克斯坦到巴西，比亚迪的全球生产基地与滚装船队正编织成一张覆盖六大洲的绿色交通网络。正如执行副总裁李柯所言：“巴西工厂是比亚迪全球化与本地化战略深度融合的关键落子。”
这场始于巴西的绿色革命，正在重塑全球汽车产业的未来。而比亚迪，正以技术创新与战略定力，引领这场变革的浪潮。
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