合资SUV销量排名出炉
最近8月第三周的合资SUV终端销量榜单出炉了，整体市场表现挺稳的，头部车型之间的竞争还是挺激烈的。途观L这次卖了3792辆，又重新拿下了第一名，势头不错。RAV4荣放和锋兰达分别以3470辆和3272辆的成绩排在第二和第三，日系和德系的车还是占了大头。
像本田CR-V、探岳这些老面孔，销量一直很稳定，都突破了3000辆，表现挺给力的。不过豪华品牌这边，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3虽然都进了前20名，但销量跟普通品牌的车比起来还是差了不少。
至于电动化车型，比如smart精灵#1和大众ID.4这些，目前还在榜单的中后段，还没能掀起太大的风浪。看来现在消费者还是更偏向于传统的燃油车，合资SUV这次又赢了！8月最新周销量出炉：途观L重回榜首，CR-V和探岳都突破了3000辆！
合资SUV市场格局稳定
从排行榜前十来看，合资SUV的头部市场还是挺稳定的，基本被几个大牌牢牢掌控。大众的途观L又回到了第一名的位置，比它家的探岳、途岳表现还要好，这说明大众在品牌影响力和大家对它的认可度上还是有积累的。丰田这边，RAV4荣放和锋兰达分列二三名，这也体现出丰田在混动和燃油车两方面都有布局，挺全面的。本田的CR-V虽然稍微落后一点，但还是以3164辆的成绩稳居第四，皓影也进了前十，说明本田在SUV这块儿还是很有市场的。另外，美系的昂科威Plus也进到了第七名，是前十里少有的非德日系车型。总体来说，前十基本上都被大众、丰田、本田这三个品牌包圆了，这也反映出消费者在买合资SUV的时候，还是更愿意选择那些传统大牌的经典车型。
高端车与家用SUV表现稳定
第11到25名这个区间里的车型种类挺多的，既有豪华品牌的车，也有比较实惠的主流车型。像奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3都进来了，虽然它们的销量还没到2500台，但也能看出高端车市场还是有稳定需求的。再看看汉兰达和皇冠陆放这些大七座SUV，销量都在1000台以上，说明中大型家用SUV还是有不少人买账的。
不过像逍客、奇骏这些日系经典车型，销量有点下滑，可能跟它们换代节奏慢，或者新能源车越来越多有关。另外，捷达VS5这种性价比高的德系车，销量还能保持在千台左右，说明低端合资车市场还是有市场的。
合资品牌SUV销量低迷
在第26到第40名这个区间里，大部分车型的周销量都不到600台，整体市场表现比较平淡。像奔驰GLB、凯迪拉克XT4和XT5这些二线豪华品牌的SUV，销量也没能突破700台，说明这个细分市场的容量其实不大。再看看大众的揽巡和途昂这些中大型SUV，销量也显得有点乏力，可能跟用车成本变高以及家庭结构变化有关。
至于电动车型，像ID.4 CROZZ、ID.4 X和别克E5这些，周销量也都没超过400台，这说明现在消费者对合资品牌的电动SUV还是不太买账。丰田的bZ4X排在第34位，也反映出传统车企在纯电转型的路上，还没能找到突破口，销量还是上不去。
合资SUV销量低迷
第41到第50名的车型，基本上都是合资SUV里的末尾选手，每周销量都不到250辆。像奥迪Q6、宝马iX1这些高端车型，也没能卖得特别好，说明现在高价的合资SUV在市场上的接受度不太高。以前挺火的缤智、本田HR-V这类小型SUV，现在销量也大幅下滑，说明这个细分市场被挤压得挺厉害。像狮铂拓界、劲客这些车，销量一直不温不火，可能是因为品牌知名度不够，或者产品本身竞争力不足。
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