大众汽车放弃ID.系列，重拾经典车名引发市场猜测

大众汽车这番操作，颇有几分“临阵换将”的意味。

眼瞅着他们之前铆足了劲儿，拿ID.系列电动车当掌上明珠，一溜儿地往外推，什么ID.3、ID.4、ID.Buzz，声势浩大。

如今却陡然变卦，撂下一句要弃用，以后兴许要拾掇起Polo、Lupo这些老字号。

这波啊，着实令人有些丈二和尚摸不着头脑。

你说大众葫芦里卖的啥药？

他们自家也坦承，ID.系列这名号，终究是没能像高尔夫、Polo那般家喻户晓，深入人心。

细思也是，高尔夫这金字招牌，那是多少光阴的积淀，一经提起，大家脑海中便自有具象。

ID.？

唔…电动车？

仅此而已？

似乎便没了下文。

然事情恐非如此简单。

大众欲重操旧业，背后怕是另有图谋。

君不见，当下电动车市场风起云涌，百舸争流，仅凭一个ID.，未免有些势单力薄。

且，大众自家也并未全然割舍燃油车，高尔夫GTI、途观这些经典款依旧在售。

ID.与传统车系并驾齐驱，消费者难免犯嘀咕，品牌形象亦易生龃龉。

此事便引出一番诘问：大众究欲将自身定位于何方？

欲作彻底革新，拥抱电动化的新贵？

抑或于传统燃油车领域精耕细作，固守老牌劲旅之名？

观其行径，他们自身亦颇为踌躇。

以经销商之视角观之，他们或更钟情于高尔夫、Polo这等老字号。

盖因这些名号自带光环，更易于推销。

ID.系列，尚需耗费口舌向消费者解释，销量亦未见得能扶摇直上。

仅此一点，经销商的拥趸，或亦是促使大众改弦更张的一大推力。

当然，亦有人觉着，大众此举略显孤注一掷。

毕竟，ID.系列已然积攒了一定的用户基盘，弃之，无异于付诸东流。

且，若重拾旧名，万一消费者觉着你是在拾人牙慧，岂不更显窘迫？

归根结底，这乃是一场营销策略的豪赌。

大众欲借重塑品牌形象，于电动车市场谋得一席之地。

然成败与否，尚需仰仗市场与消费者的反馈。

盖因名号仅为一符号，真正决定销量的，仍是产品本身的品质与用户体验。

仅这一个“改名”的决定，就足以说明汽车行业转型时期，厂商面临的进退维谷的境地。

当我们习惯性地将原因归结为营销策略调整时，是否忽略了背后更为深邃的汽车行业之变局？

电动化转型绝非易事，传统车企于拥抱新技术之程中，面临着莫大的挑战。

大众的此次“改名”，或许恰是此种挑战的一个缩影。

故而，此事绝非泛泛而谈。

其非仅为大众汽车的一次品牌形象之调整，更是整个汽车行业转型期的一次试水。

且看这场大戏，诸君且搬来小板凳，拭目以待。