根据协议，双方合作覆盖整车开发、换电电池供给、换电网络、电池银行及商业模式创新五大领域。北汽将推动旗下多品牌适配车型接入宁德时代"巧克力换电"生态，并开放经销商网络资源——巧克力换电依托经销商门店精准建站、探索联营模式，共建"10分钟补能圈"。业内认为，主机厂渠道资源与电池企业补能网络的深度绑定，是换电从"单站盈利"走向"规模标准化"的关键一步。
此次签约是宁德时代近期换电布局的又一落子。10月20日，宁德时代举办天行Ⅱ重卡新品暨骐骥换电生态发布会，推出"电电增程"方案，发布260#（432度电）、300#（513度电）两款标准化换电块及骐骥换电站3.0，首批落地签约13000台，合作方涵盖中国邮政、顺丰速运、申通、圆通等；骐骥换电计划年底建成900座站，2027年2000座，远期1万座。
乘用车端，巧克力换电截至9月29日已建成超2520座换电站，覆盖31省200城，近2万块电池入仓；全自动换电约99秒，换电站全系标配神行超充桩升级为"超换一体站"。今年4月发布的26号换电块基于800V高压架构，首批75度电版本，将覆盖A0至C级车型矩阵。按规划，2026年底累计建成超3000座站、覆盖近190座城市，2027年建成1000座高速站形成"11纵9横"骨干网络，远期目标3万座。此外，宁德时代已斥资超25亿元入主换电企业启源芯动力，形成乘用车巧克力、商用车骐骥、重卡专用换电"乘商并举"格局。
曾毓群此前判断，到2030年换电、家充、公共充电桩将"三分天下"。百万辆目标能否落地，取决于电池标准在更多车企间的统一节奏。
