电车一年电费一千，油车一年油费一万，六年换电池电车免费，油车六百

电车一年电费一千，油车一年油费一万，六年换电池电车免费，油车六百。

十年后卖车，电车残值两万，油车五万。

电车和油车，这笔账到底该怎么算？

北京现代EO羿欧，似乎想用它的“安全无虞、配置贴心、场景全能”来给出一个答案。

说起这电车油车之争，就跟甜咸豆腐脑、粽子放不放枣一样，是个永远吵不完的话题。

用过电车的，那恨不得逢人就夸，省钱！

环保！

加速快！

没用过的，或者说坚守油车的，也有他们的道理：续航焦虑、充电不便、保值率低……公说公有理，婆说婆有理，谁也说服不了谁。

就拿我那开滴滴的朋友来说，他算过一笔账，家充的话，电车一公里几分钱，这成本，油车真没法比。

可问题是，不是所有人都能在家安充电桩啊！

而且，跑长途的时候，服务区排队充电的盛况，想想都头大。

北京现代EO羿欧，似乎想在这场“口水战”里，用实力来争取一席之地。

先说安全，77.5%高强度钢，这比例听着就让人放心。

要知道，现在电动车，大家最担心的就是电池安全，万一撞了，那可不是闹着玩的。

EO羿欧这“钢铁铠甲”，至少能让人心里踏实点。

气囊也给的足，全车最多9个，前后左右都照顾到了。

还有那超过120万公里的路况测试，这可不是在实验室里跑跑数据，而是真刀真枪地在各种路况下折腾。

说白了，就是想告诉你，这车皮实耐用，不是花架子。

配置方面，EO羿欧也下了不少功夫。

27英寸4K大屏，高通骁龙8295芯片，这配置，玩游戏都绰绰有余了。

还有那个“赛博之眼”前景显示系统，能把车速、导航信息直接投射到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，安全性确实能提高不少。

对了，这车还有个亮点，就是续航。

CLTC续航最 高722公里，一周一充，这对于我这种懒人来说，简直是福音。

当然，实际续航肯定会打点折扣，但应该也够用了。

而且，它还支持快充，27分钟能从30%充到80%，这速度，还算可以接受。

EO羿欧还号称是国内首批CCTA充电兼容认证车型，也就是说，它能适配市面上大部分充电桩，不用担心找不到充电的地方。

想想有些电动车，挑充电桩，那真是让人头疼。

当然，电车油车之争，最终还是要看个人需求。

如果你主要在市区代步，有固定充电桩，对智能化配置要求高，那电车确实是个不错的选择。

但如果你经常跑长途，对续航有较高要求，或者对电车的保值率有顾虑，那油车可能更适合你。

北京现代EO羿欧，它的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择。

它能否在竞争激烈的电动车市场站稳脚跟，最终还是要看消费者的认可。

那么，问题来了，你觉得纯电车真的能取代燃油车吗？