老铁们啊，这几天我琢磨着憋一篇关于三菱帕杰罗的文章。
这车，有点东西。
讲真，作为一个跑了大半辈子汽车圈的老油条，帕杰罗这名字听着就让我热血沸腾——当年这可是咱们越野圈的一霸啊！可惜后来逐渐被市场边缘化，现在听说要重出江湖，我这心里那个痒痒。
前几天刚看到一组全新帕杰罗的渲染图，这造型还真是有点意思。方正硬朗，一改近些年许多SUV那种“娘炮化”的圆润线条。前脸采用分体式大灯，配上粗犷的前格栅，站那儿就霸气十足。我去，这前脸真他娘的像个斗牛犬，凶狠中带着一股子倔强！第一眼看上去就给人一种不怵任何路况的感觉。
这次三菱搞的前脸设计，让我想起了早些年他家那种不妥协的硬派风格。说实话，看多了如今市面上那些千篇一律的“家族脸谱”，这款设计算是让我眼前一亮。至于那L型的尾灯嘛——老实讲，不算惊艳，但胜在辨识度高，夜晚点亮后估计回头率不低。
车侧面来看，这车壮实，肌肉感十足。浑圆的车轮拱，清晰的腰线，再配上那悬浮式车顶的设计，看起来还挺有型的。啧啧，比起那些打着“轿跑SUV”旗号的四不像，这才是真男人开的车！
开门见山地说，动力上的2.4T柴油机是个亮点。204马力听着不算多，但那470牛·米的扭矩才是玩越野的真本事啊！再加上Super Select 4WD-II四驱系统，我敢打赌，遇到泥地、雪地，这家伙铁定比那些只敢上马路牙子的城市SUV强出几条街。
这台发动机和变速箱的组合，其实是三菱皮卡的成熟配置，可靠性方面应该不会让人太担心。
不过我还是有点疑惑——现在各大厂商都在转向电气化，三菱还在折腾柴油机，是不是有点逆潮流而动？但转念一想，真正的越野场景，目前纯电确实还有短板，所以柴油机或许还真是明智之选？
说到越野，老实说，三菱这几年在中国市场的存在感越来越弱。帕杰罗作为他们家的招牌硬派越野车，这次回归能不能帮他们打一场翻身仗？我持保留意见。一方面国内越野市场已经被BJ、坦克、牧马人等品牌瓜分得差不多了；另一方面，如今的消费者对硬派越野的需求也越来越小众。
不过！
我看到有媒体报道，新帕杰罗可能会在未来基于欧蓝德平台推出插电混动版本。如果这是真的，那可就有意思了——既有柴油版满足硬核越野爱好者，又有插混版照顾城市用户，两条腿走路，或许能给三菱带来新机会。
造型硬朗、动力扎实、配置也跟得上时代，这台新帕杰罗确实有点意思！但最关键的是，三菱到底拿什么价格来卖？要是敢学某些合资品牌动辄40+起步，那我只能说一句：兄弟，你怕是对自己的品牌溢价有什么误解......
三驾马车的另外两家如今在国内都不太好过，三菱这回能不能靠帕杰罗杀个翻身仗，说实话我既期待又担忧。毕竟市场不会因为情怀买单，消费者最终看的还是产品力与价格的匹配度。
嘿！说到这儿，我突然想起来一个趣事。前几年我一哥们刚买了辆帕杰罗·劲畅，兴冲冲开回小区，结果保安拦住他问：“师傅，您是来送货的吧？”——这大概就是硬派越野车在城市里的尴尬处境。
哎，等明年这车真上市了，我一定第一时间去体验一把，看看它到底是纯粹的越野工具，还是能兼顾城市通勤的全能选手。
而你们呢？对这款即将回归的越野老将有啥想法？是翘首以盼还是持观望态度？
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