买小鹏G6，有必要再买备胎吗？毕竟小鹏给车主预留了备胎空间

买小鹏G6，有必要再买备胎吗？毕竟小鹏给车主预留了备胎空间

刚把小鹏G6开回家那会儿，老王兴奋得围着车子转了好几圈。可当他打开后备箱，想看看随车工具时，却愣住了：“咦？备胎呢？”翻了个底朝天，只在角落里摸到一个充气泵和补胎液。老王心里直犯嘀咕：这车可不便宜，连备胎都不给？再仔细瞅瞅，嘿，后备箱底板下头，还真有个方方正正的空间空着呢，这不就是专门给备胎留的地儿吗？厂家不送，咱自己买一个塞进去行不行？这钱，到底该不该花？

一、 为啥小鹏G6不“送”备胎？背后有讲究

老王后来琢磨明白了，这事儿还真不能怪厂家小气。小鹏G6作为一款主打性能和省钱的智能纯电SUV，不给备胎其实是经过仔细权衡的。

第一，给车子“减负”跑更远。 你想啊，电动车最金贵的是什么？是电池里的每一度电！一个全尺寸备胎，加上千斤顶啥的工具，少说也得几十斤重。这几十斤分量压在车上，就跟咱们自己背个哑铃跑步一个道理，车子得费更多劲儿拖着它跑，结果就是——续航里程悄悄缩水了。对于追求极致续航和驾驶体验的G6来说，这“包袱”能省则省。

第二，把实惠让给咱车主。 羊毛出在羊身上。如果厂家标配了备胎，这部分成本最终还是会加到车价里。小鹏能把G6这样配置丰富、空间大、智能化程度高的中型纯电SUV，价格稳稳压在20万以内区间，成为性价比标杆，精打细算控制成本是重要一环。去掉不常用（对很多车主而言）的备胎，让利给消费者，也算是种聪明的做法。

第三，城市救援服务够给力。 现在新能源车企的服务配套很完善了。小鹏也提供了完善的道路救援服务。在城市里或者主要干道上开车，万一轮胎真出了状况，一个电话过去，专业的救援团队很快就能到现场，帮你拖到维修点。比起自己吭哧吭哧在路边换备胎，既省心又安全，尤其对力气小或者不太熟悉操作的车主来说，简直是福音。这服务，某种程度上替代了备胎的“安全感”。

二、 备胎到底买不买？关键看你“怎么玩”

看到后备箱那个预留的坑位，老王心痒痒的。但买不买备胎，还真不能一概而论，得看你的G6平时“干点啥活儿”。

场景一：城市通勤“两点一线”，日常代步买菜接娃

如果你和老王一样，买车主要就是为了上下班通勤、市区里逛逛商场、接送孩子上学放学，那咱们可以掰着手指头算笔账：

使用频率极低： 在城市铺装良好的道路上开，轮胎意外受损（比如严重爆胎）的概率，其实跟中彩票差不多。一年到头，甚至好几年，可能都用不上一次备胎。

救援更划算： 真遇到了，前面提到的厂家道路救援服务，或者自己手机里买一份几十块一年的道路救援险，分分钟就能帮你解决困境。省时省力，还不用担心换备胎时被后车追尾的风险。

背着“包袱”不划算： 后备箱那个空间空着也是空着？别忘了，放个备胎进去，意味着你后备箱的实用容积就变小了。平时放个大号行李箱、婴儿车、或者周末露营的装备，可能就得费点劲。而且，几十斤的重量一直背着，对续航里程多少有点影响，日积月累的电费也是钱啊！

结论：对于纯市区、通勤代步的车主，备胎大概率是个“吃灰专业户”，不买，更省心、省钱、省空间！

场景二：长途自驾“行者无疆”，越野探索“不走寻常路”

老王有个朋友李哥，是个自驾游狂热爱好者，就爱开着G6往山里、草原、戈壁跑。他就毫不犹豫地自己配了个备胎。为啥？

偏远地带“叫天天不应”： 当车子开在荒无人烟的国道、偏僻的乡间小路、甚至是路况复杂的非铺装路面时，手机信号都可能时有时无，更别提叫救援了。等待救援的时间可能非常漫长，甚至根本叫不到。这时候，备胎就是你的“救命稻草”。

复杂路况“风险倍增”： 跑长途、走烂路，轮胎被尖锐石头、坑洼路面、甚至遗落的金属件扎破、划伤、或者因为长时间颠簸导致轮毂轻微变形漏气的概率，比市区高得多。

有备胎“心里不慌”： 想象一下，在杳无人烟的地方轮胎坏了，自己动手十来分钟换上备胎，就能支撑到几十甚至上百公里外的城镇修理店，那种安全感是救援电话替代不了的。对于李哥这样的“行者”，后备箱那个预留空间，简直就是为备胎量身定制的“保险箱”。

结论：如果你热爱自驾游、经常跑长途、或者偶尔会去路况不太好的地方探索，那备胎绝对值得投资！它是你旅途安全的“定心丸”。

三、 真想买备胎？这些门道得摸清！

如果你评估下来，觉得确实需要备胎，那也别急着下单。买备胎，也有讲究：

1. 尺寸必须匹配！重中之重！ 这是老王差点踩的坑！小鹏G6有原厂18寸轮毂，也有加钱选装的20寸大轮毂（选装费6000元）。如果你买的是18寸轮毂的车，那备胎就买18寸的。但！ 如果你当初选了20寸的酷炫大脚，那备胎必须也得是20寸的！千万不能买个18寸的备胎以为能凑合用。尺寸不匹配，根本装不上，真到用时只能干瞪眼！买之前，务必确认清楚自己车上的轮毂尺寸。

2. 预算心里要有数。 备胎不是白送的，自己掏腰包买，价格可不便宜。根据一些车主分享的信息，一个小鹏G6专用的非全尺寸备胎（体积小点，重量轻点，仅限应急短途使用），加上千斤顶、扳手等工具包，整套下来市场价大约在1500元左右。这钱花得值不值，就看你前面评估的使用场景了。对于李哥来说，这1500块买份安心，超值！对老王而言，可能就觉得有点肉疼且不必要。

3. 重量和空间的取舍。 即使是体积较小的非全尺寸备胎，加上工具也有一定重量和体积。塞进后备箱的坑位里，意味着你永久性地牺牲了一部分储物空间，并且增加了车辆负重。买之前，想想自己后备箱的使用频率和需求，能不能接受这点牺牲。

四、 不买备胎的“Plan B”是什么？

对于像老王这样主要在市区跑的车主，不买备胎，不代表对轮胎问题就束手无策：

用好随车工具： 小鹏G6标配了充气泵和补胎液。对于轮胎被钉子等小异物扎破导致的慢漏气，补胎液配合充气泵，很多时候能让你坚持开到维修店。这相当于一个“轻量级”应急方案。

购买道路救援服务： 无论是厂家提供的，还是自己通过保险公司或第三方平台购买的，一份可靠的道路救援服务是关键。确保服务覆盖范围广、响应速度快。把它当“电子备胎”存手机里。

定期检查轮胎健康： 预防大于补救！养成定期（比如每月一次，长途出发前必查）检查轮胎的习惯：看看胎压是否正常（G6有胎压监测），观察轮胎表面有没有明显的鼓包、裂纹、或者扎了钉子。及时发现问题，能大大降低路上出状况的概率。

结语：适合自己的，才是最好的“备胎”

转了一圈，老王最终没买备胎。他算了算，一年365天，360天都在市区转悠，公司到家两点一线，周末顶多去郊区公园。为了那几乎不可能发生的“万一”，花1500块买个大家伙放后备箱吃灰，还占地方影响续航，实在没必要。他把买备胎的钱，换成了更高级别的道路救援服务，心里一样踏实。

而李哥呢？他的G6后备箱里，那个20寸的备胎稳稳当当地嵌在预留位里，跟着他跑过了川藏线，驰骋过呼伦贝尔草原。对于他来说，这钱花得心安理得，每次看到那个备胎，就觉得多了一份闯荡远方的底气。

所以，小鹏G6后备箱那个贴心的备胎预留空间，就像一份选择题摆在你面前。答案没有绝对的对错，关键在于你的答案是否契合你的生活轨迹和驾驶习惯。仔细想想，你的G6，平时都在哪里奔跑？是钢筋水泥森林里的通勤者，还是广阔天地间的探索家？想明白了，该不该给那个预留空间填上一只备胎，答案自然就在你心里了。毕竟，最懂你用车需求的，永远是你自己。