品牌销量格局变！比亚迪领跑，鸿蒙智行前15

自主品牌崛起

中国汽车市场正在经历一场前所未有的大洗牌，新能源车和传统燃油车正面交锋，而这次的主角已经变成了咱们自己的自主品牌。最新的6月周销量榜单显示，比亚迪一骑绝尘，领先优势非常明显，一周的销量竟然相当于第三到第五名加起来的总和！大众、丰田这些老牌车企还在坚持燃油车的阵地，但表现不算太抢眼。

而以前特别受消费者欢迎的本田、日产、奥迪、宝马、奔驰这些合资品牌，这周的表现就有点惨淡了，直接没进前六名。不过好消息是，鸿蒙智行第一次杀进了前15名，小米汽车也再次闯入了前30名。在前20名里，有11个都是咱们国产的自主品牌，这说明中国品牌已经从过去的跟跑者变成了现在的领跑者。整个市场的格局真的变了！

主流车型销量格局

比亚迪的王朝和海洋系列，覆盖了8万到20万这个主流价格区间，6月第四周的销量直接突破了8万辆，几乎把三到五名的总和都给超过了。大众靠着燃油SUV的组合，比如途观L和探岳，再加上像朗逸这种降价到9万以下的车型，勉强保住了第二的位置，不过新能源车在整体销量里占比还不到5%，这其实有点让人担心。丰田虽然有混动技术作为护城河，像RAV4荣放和凯美瑞表现不错，但纯电车型还在成长期，还没完全打开局面。吉利银河靠着雷神电混系统，一下子冲到了第四名。而五菱则是靠宏光MINIEV这些微型电动车，开辟了一条替代燃油车的新路子。特斯拉的Model Y几乎是全靠一辆车撑起了销量，贡献了超过70%的销量，虽然产品线不多，但依然能稳稳进前十。

传统车企转型与竞争加剧

传统的大牌车企现在都在重新评估自己的价值，宝马靠X5和X3的优惠活动来维持市场份额，而奔驰的C级和E级降价之后销量也有点回升，不过他们两个品牌销量都突破了一万台了。

再看看自主品牌这边，长安启源和零跑算是技术流的代表。长安启源主打的是智能AI电混技术，瞄准家用市场；零跑则是靠自己全栈自研的架构，既降本又提效。

最让人关注的是那些在生态上做出突破的车企，比如鸿蒙智行（包括问界和智界），第一次上榜就冲到了第14名，而且华为的智驾系统装车率高达92%，非常厉害。

理想汽车因为L6产能的问题暂时排在第19位，但它的家庭用户定位还是很有吸引力，短期内很难被替代。

日系三强也出现了明显分化，本田靠着CR-V撑着，排名第七；日产的轩逸已经有点力不从心，周销量不到1.5万辆；三菱更是掉出了前50名。

新势力竞争加剧

最后啊，新势力之间的竞争是越来越激烈了。小鹏靠着MONA M03这辆车，总算止住了下滑的势头，开始慢慢回升了。不过呢，蔚来的换电模式现在也遇到了问题，因为乐道L60的推出，可能会分流一部分用户。

传统合资品牌现在压力山大，福特和现代的周销量都突破了3000辆，表现还不错。但像沃尔沃、捷达、凯迪拉克这些，都没能进前30名，有点尴尬。

自主品牌在高端化这条路上也遇到了阻碍。坦克品牌（排名28）靠硬派越野车守住了一席之地，而捷途则通过“旅行+混动”的组合，开辟出了一条新赛道。

不过像宝骏（排名第49）、星途（第50）这些品牌，日子就不太好过了，持续被边缘化，这也反映出市场集中度正在加速提升，竞争越来越残酷了。