享界S9T破局旅行车市场：三天狂揽8000单，小众车型凭何成

享界S9T破局旅行车市场：三天狂揽8000单，小众车型凭何成为新宠？

还记得旅行车在国内市场“叫好不叫座”的魔咒吗？当奥迪A6旅行车因高价劝退家庭用户、最终让位国产A7L时，谁都没想到，打破这一僵局的会是华为与北汽合作的享界S9T。这款起售价30.98万的旅行车，在开启预订72小时内狂揽8000台小定订单，甚至带动享界品牌10月销量稳居30万以上豪华新能源轿车销冠。曾经小众的“瓦罐车”，为何能在余承东手里变身爆款？

“配置拉满”击破传统痛点

过去旅行车被诟病的不仅是价格，还有“牺牲实用换情怀”的尴尬。但享界S9T选择用科技平权重构产品逻辑：全系标配空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器，增程版CLTC综合续航达1305km，纯电版搭载800V高压平台实现801km续航。更关键的是，华为ADS 4.0智驾系统配备4激光雷达和36个传感器，让旅行车从“驾驶玩具”升级为“全场景智能座驾”。

本土化设计终结“进口溢价”

进口旅行车曾因高关税导致售价虚高，例如奥迪A6旅行版比同平台国产轿车贵10%-15%。而享界S9T通过国产化将价格压至30万级，同时针对中国家庭需求优化空间——后排座椅放倒后行李厢容积达1677L，堪比SUV的装载能力叠加轿车低重心优势，精准命中家庭用户对“实用+舒适”的双重诉求。

鸿蒙生态构建差异化体验

当其他旅行车还在强调“操控情怀”时，S9T已用鸿蒙生态重塑出行场景。12.3英寸三联屏+32英寸投影幕布、副驾零重力座椅、车载冷暖箱，这些传统豪华品牌需要选装的配置几乎成为标配。更值得玩味的是，电子外后视镜、智能投影大灯等选配项，反而成为年轻用户彰显个性的新符号。

旅行车市场的破冰启示

S9T的成功印证了当下消费者的理性转变：他们不再为纯进口标签买单，而是追求“技术普惠+体验升级”。正如奥迪用国产A7L旅行版替代进口A6旅行车，本土化供应链与精准需求洞察正在重构细分市场规则。有车主在社交平台感慨：“原来不是旅行车不受欢迎，而是过去的产品既不够智能，又舍不得堆料。”

或许享界S9T的意义远超单车型销量——它证明了在新能源时代，任何所谓“小众市场”都可能是尚未挖掘的富矿。当车企愿意用顶级技术赋能细分品类，用诚意定价打破认知壁垒，消费者的回应从来不会吝啬。接下来，随着国产A7L旅行版等车型加入战局，这场由享界S9T引爆的旅行车复兴浪潮，才刚刚开始。