理想 i8 路人视角打几分… 要是 i 系列成功了，理想是真的要起飞了！
嘿，各位车友们！今天咱们来聊聊理想汽车即将发布的重磅车型——理想 i8。作为理想汽车的首款纯电 SUV，也是理想旗下第二款纯电车型，理想 i8 定位六座纯电中大型 SUV，预计将于 2025 年 7 月发布上市。光是这身份，就足够让人期待满满啦！
先来说说理想 i8 的外观设计。它巧妙平衡了家族传承与创新突破。前脸延续了 L9 与 MEGA 的设计精髓，星环日行灯创新性后移至舱盖边缘，与引擎盖上两道更为锋利的立体筋线形成动态呼应，塑造出俯冲式的运动姿态。前包围打破常规 U 型布局，通过向下延伸的暗色中网强化视觉纵深感，配合收窄的贯穿式进气口，打造出富有层次的三维立体造型。侧身设计强调力量与效率的融合，外抛式翼子板隆起与倾斜的 A 柱构成连贯曲面，延续 MEGA 标志性的空气动力学理念。车顶线条自 B 柱后方向后自然延伸，与后轮拱处饱满的曲面形成柔中带刚的视觉对比，展现出新能源车型特有的未来感设计语言。尾部方面，整体造型更加贴近于理想 L9，但整体设计要更加低趴一些，加上双色后包围的设计，使其看上去更有力量感。
不过，理想 i8 并没有像小米一样完全取消伪装车衣，车身下半部分还是有伪装贴纸遮住，让路人较难分辨出车身的具体线条特征。这样的设定有利有弊，利是能让理想 i8 的实车外观留下后一点悬念，弊是可能达不到小米当时裸车上路的宣传效果。
再看看理想 i8 的性能表现。它全系标配激光雷达，搭载理想 AD 智能驾驶方案，高配版采用英伟达 Thor - U 芯片，支持全场景 NOA 功能。搭载 5C 超充技术，使用理想自建超充桩实测 10% - 80% 充电仅需 12 分钟。参考 MEGA 的双电机 + 三元锂电池方案，i8 续航预计在 600 - 700km 区间。预计将搭载空气悬架 + CDC 自适应阻尼减震器，在沙漠、荒漠、冰雪地面、浅滩等路况下，均有着不错的通过性，而且悬架能够很好的吸收路面传来的震动，让车身保持在一个相对平稳的状态。这么看来，理想 i8 在城区通行，车辆应该会有不错的舒适性。
近，理想汽车公布了理想 i8 轻伪装车的测试视频，展示了它穿越雪地、沙漠、戈壁、水坑、烂路等非铺装路段的场景。高速疾驰下仍保持着平稳的车身姿态，体现了悬挂韧性、空悬、离地间隙、扭矩分配控制以及操纵稳定性，证明了理想 i8 具有MPV无法比拟的穿越能力，一改消费者对它“城市 SUV”的固有印象。
车身尺寸方面，理想 i8 整车尺寸与特斯拉 Model X 接近，车内采用 6 座布局，空间表现应该十分可观。内饰部分，延续了家族化的内饰设计，包括中控副驾悬浮式双联屏、无传统仪表盘、HUD 抬头显示等元素，座椅采用浅黄色皮质包裹，配备独立头枕，缝线细节与在售的理想车型有所差异，但大体上是温馨的居家风格。
动力方面，视频车应该采用了双电机四驱动力，充沛的动力储备是穿越能力的重要保障。据此前消息，理想 i8 将搭载电动四驱和 5C 充电技术，双电机大功率为 400kW，峰值扭矩为 542N·m，配备 102.7kWh 电池组，CLTC 续航里程可达 710km，使用理想 5C 超充桩，峰值充电功率超过 520kW，平均充电功率超过 400kW，充电 12 分钟可补能 500km。
从车身尺寸和动力形式分析，理想 i8 具有中大型 SUV、纯电等特点，市面上拥有相同特点的竞品有智界 R7 纯电版、智己 LS6、小鹏 G9、昊铂 HT、蔚来 ES8 等车型，此外，待上市的小米 YU7、昊铂 HL 也会是潜在的竞争对手。而结合理想汽车在售的增程式中大型 SUV 理想 L8（指导价 32.18 万 - 37.98 万元）来看，理想 i8 的售价或在 35 万 - 45 万区间。若是定价在这一区间，您会选择理想 i8 吗？欢迎评论区留言讨论。
要是理想 i 系列成功了，理想是真的要起飞了！理想 i8 凭借其独特的设计、出色的性能和丰富的配置，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出。让我们拭目以待，看看理想 i8 会在市场上掀起怎样的波澜吧！#新能源汽车 #理想汽车 #理想i8 #理想L6 #理想L9
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