在宿迁，停车费这茬儿事，如今可不是嘻嘻哈哈就能混过去的了。
前阵子，“宿迁好停车”又双叒叕发布了催缴通知，啧啧，都“七”了，看来“老赖”车主还真不少。
按章办事，车停了就得掏钱，这没啥好置喙的。
但怪就怪在，咋就有人死乞白赖地拖着不交呢？
说白了，不少人觉着这是鸡毛蒜皮的小事。
仨瓜俩枣，甚至百十来块，能抻一天是一天，心里嘀咕“我就耍无赖，你能把我咋地？” 今时不同往日了，城管部门亮出了“信用”这把尚方宝剑。
细琢磨一下，停车这码事，居然跟个人信用挂钩了，倒也挺耐人寻味。
寻常咱们说信用，脑海里浮现的都是贷款、信用卡之类的，谁能料到，停个车也能株连到征信？
有人可能觉得这是小题大作，不就欠个停车费么，至于上升到信用层面吗？
但换个脑筋想想，这事儿还真没那么简单。
先说说那些拖欠费用的车主。
他们的心思可能各有千秋。
有人是真的忘性大，毕竟现在日子紧巴，谁还没个顾此失彼的时候？
但想必也有人是抱着侥幸心理，觉得“虱多不痒”，欠的人多了，衙门总不能挨个儿都告了吧？
还有人可能觉得收费不地道，或者对停车场的杵逆服务心怀不满，所以故意赖账。
再说说停车场营生者。
他们自然巴望着所有车主都能按时缴费，这可是他们的糊口营生。
但残酷的现实是，总有人欠费，而且追缴成本也着实不低。
要是动辄兴讼，劳神费力不说，还不一定能把钱要回来。
末了说说城市管理部门。
他们得维护公共秩序，规范停车行为，拔高城市管理水平。
但面对堆积如山的停车欠费，他们也很挠头。
单靠人海战术，效率太洼，成本太高。
所以，他们便盘算着用信用机制来钳制车主。
这三种腔调，其实都挺有门道的。
但节骨眼在于，如何权衡各方的锱铢必较，寻摸出一个大家都心悦诚服的辙？
从过往的视角看，类似的问题其实一直都梗在那儿。
早先是收农业税，总有人偷梁换柱。
后来是收五花八门的费用，也总有人挖空心思地逃避。
说来说去，还是一个诚信的议题。
但诚信不是凭空捏造的，它需要制度的撑腰，也需要社会的导引。
用信用机制来调理停车欠费，这算是一种别出心裁。
但紧要的是怎么落地，怎么确保公平正义。
比方说，欠费几何，拖了多久，才会波及信用？
波及的烈度有多大？
这些都需要泾渭分明的章程，不能让信用机制沦为一柄随心所欲的“达摩克利斯之剑”。
再比方说，要给车主提供申辩的路径，如果车主对欠费存有异议，应当如何处置？
不能让车主“哑巴吃黄连，有苦说不出”。
还有，停车场的收费圭臬和服务质量也要规范，不能让一些停车场漫天要价，服务拉胯，还颐指气使地要求车主缴费。
实则，这事儿也敲打着咱们，信用社会建设不是一句空谈，它牵涉到生活的方方面面。
往后可能不单单是停车欠费，乱扔果皮、闯红灯、乃至信口雌黄，都可能折损你的信用。
所以，老生常谈，停车缴费事小，信用维护事大。
别让一时的颟顸，给未来挖坑。
归根结底，谁也不想因为几块钱的停车费，累及贷款、远游，甚至觅差事。
试想日后，要是信用扫地，连共享单车都蹬不了，那可就真成举步维艰了。
这可不是说着玩儿的。
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