动力电池成本往下掉得比想象中还要快，放在以前想都不敢想的六百公里续航，现在竟然成了十万级纯电SUV的标配。展厅里的销售现在介绍新车，都不好意思拿四百多公里的续航出来跟人打招呼了。吉利银河星舰7 EV、深蓝S05、零跑B10这三款车，把价格死死卡在十一万元上下，让原本打算买燃油车的买主坐不住了。
花十万块钱买车的人，最在意的其实不是宣发文案上的概念，而是冬天开空调到底能跑多远。
吉利这次下了狠手，银河星舰7 EV的2026款605km远航版直接把指导价定在11.98万元，限时还能再少一万，10.98万元就能拿下一台搭载68.39度神盾金砖电池的纯电SUV。前置单电机跑出160千瓦的功率，平时在城里超车或者在高速上提速，一脚电门踩下去动力绝对不会拉胯。2755毫米的轴距看似中规中矩，但车内的空间利用率做得挺地道，伸手能摸到的地方大多做了软包。
买这车的人大多是冲着过日子去的，空间大一点，全家老小坐在后排确实更宽敞。
从上海开到苏州的高速路段上，星舰7的辅助驾驶能帮着司机接管大半程，右脚总算不用一直紧绷着。空调冷风顺着后排的出风口直接吹到大腿根，哪怕三十多度的高温天，坐在后排的家人也不会觉得闷热憋屈。Flyme Auto的车机系统用起来滑溜，点开导航、切换音乐没有明显的卡顿，这套动作对经常带娃出门的奶爸来说很受用。
相比之下，深蓝S05走的是另外一条路子，把后驱的驾驶乐趣和快充速度当成了卖点。
2026款620Plus纯电版的指导价是12.99万元，经销商那里现在11.69万元就能起步。这车用的是68.82度宁德时代的电芯，后置电机功率达到了200千瓦，CLTC续航拿到了620公里。更重要的是，它拥有2880毫米的轴距，在同级别里这个个头确实显得很大气。
买车不仅要看谁续航多十公里，更要看在服务区里谁能少排半小时的队。
成都往返峨眉山的路上，开深蓝S05的车主在服务区里去个洗手间的功夫，快充十分钟，续航里程就恢复了过半。官方给出的30%到80%快充时间只要0.25个小时，配合小王在小区里充电一夜满格的省心日子，长途自驾的里程焦虑确实被稀释了不少。后驱的动力在爬坡或者走山路的时候更舍得给劲，车屁股在弯道里显得挺灵活。
零跑B10则是把精力全放在了智能配置的下放上，11.98万元的600悦享智驾版直接给到了高通8295的车机芯片。
67.1度的电池同样换来了600公里的CLTC续航，虽然2735毫米的轴距在三款车里算最小的，但智能化的硬件规格直接去和更高价位的车型正面碰了碰。车机界面的反应速度和智能语音的理解能力，在同价位里确实挑不出太大的毛病。这车零部件拆开看依然用得规规矩矩，没有为了省预算而在看不见的地方偷工减料。
但这事儿其实有个挺扎心的代价，智能硬件堆得高，往往意味着后期雷达或芯片如果坏了，维修费用可便宜不了。
如果你只是想要一台踏踏实实带娃、全家坐着舒服的家用代步车，限时10.98万元的吉利银河星舰7 EV远航版在预算上最让人省心。要是你平时总有长途出差、跑高速的需求，深蓝S05的高效快充和后驱底子确实能让你在路上少操不少心。至于喜欢新鲜科技、对座舱智能化有执念的年轻人，零跑B10的配置清单明显是冲着你们的胃口去的。
不管营销泡沫吹得有多大，交车数量和最终的价格细则才是市场给出的最真实反馈。
最终的选购落点其实已经清清楚楚。吉利银河星舰7 EV 2026款 605km远航版官方指导价11.98万元，限时10.98万元；深蓝S05 2026款 620Plus纯电版官方指导价12.99万元，经销商报价11.69万元起；零跑B10 2026款 600悦享智驾版官方指导价11.98万元。
