不可否认，经过几年高速发展，很多自主纯电车型的外观设计、产品配置都开始趋同化，看多了着实有些无感，如果屏幕前的你经济条件不错同时追求极致个性，不妨看看接下来要了解的这款smart精灵#5如何？凭借颇深的品牌渊源，smart这个品牌诞生的时候确实吸引了不少用户，旗下车型因此也获得一波热度，虽说距离成为热门车型还有一段距离，但销量成绩也还算说得过去，遗憾的是随着上市时间增长，销量越来越差，销量能打的车型几乎没有，其中，精灵#5近半年以来的平均月销量更是只有二三百台，基本已经处于淘汰的边缘，很多消费者压根不知道它的存在。
在外观设计方面，精灵#5个性且时尚，在设计原创度方面确实没得说，相较于品牌旗下其他车型，加入一些户外设计风，再配合复古风，彰显出不一样的魅力。目前，消费者对这套外观设计的评价褒贬不一，两极化比较严重。整个外观采用时间胶囊的设计理念，车身轮廓方中带圆，将城市范和越野范儿进行结合，喜欢与否全凭个人审美。
关于内饰设计跟外观一样个性，继续沿用家族设计，个性是挺个性的，不过个人觉得怎么看怎么有些奇怪。大尺寸中控屏和副驾娱乐屏以及其他功能区域共同被集成在同一块面板，看起来有些累赘，内置CarPlay车机系统，功能还是挺丰富的，但跟自主车型相比并不突出。其实相较于配置，消费者难以接受的似乎还是设计。
定位于中型SUV的精灵#5车身长度刚刚超过4.7m，所以车身姿态看起来比较小巧，好在轴距达到了2900mm，后排空间也算说的过去，但当作一款家用车似乎有些欠缺，更适合追求个性同时不差钱的年轻人。
精灵#5在动力方面提供单电机和双电机两种动力组合，最大马力分别为4.9s和3.8s，单从数据参数表现就能感受到该车拥有充沛动力输出，为了满足部分消费者对操控的追求，2025款车型特意推出巴博斯版本，遗憾的是昂贵售价瞬间就将大部分消费者拒之门外，不过对于大部分消费者来说，选择2025款低配车型也够了。
接下来我们就感受一番2025款精灵#5超长续航豪华四驱版的操控体验如何，得益于前后双电机的加入，最大功率来到了432kW，充沛动力输出可以轻松应对各种用车场景。因此，如果屏幕前的你只是想要一款日常代步车，选择2024款两驱版足够了，四驱版本应对日常通勤其实有些过剩。
经过驾驶之后发现该车转向手感跟手，而且转向虚位很小，基本有种指哪打哪的感觉，开起来比较得心应手。除此之外，底盘调校也不错，2025款标配悬架高度软硬调节，2024款只有顶配车型才配备了。底盘调校兼顾舒适性和运动性，毕竟有奔驰底盘工程师坐镇，在操控方面不需要担心。
除了满足家用，2025款车型再次强调了它的越野性能，因为该车的底盘支持6档可调，将系统调节至越野模式后，底盘会自行调节高度，进行轻越野没有压力，至于深度越野什么的就没必要考虑了。纯电动续航里程集中在570km-740km之间，属于市面上主流水平。
这么来看，smart精灵#5就是一款个性的代步车，与同级别竞争对手相比，背后所蕴藏的品牌底蕴以及不俗操控是它的一大优势，除了之外就没什么了，外观设计是挺独特，但需要懂它的消费者才能发现优势所在，配置表现只能说中规中矩罢了，当作一款代步车也没问题。只不过即便是入门车型的售价也来到了二十万级，新上市的2025款更是卖到三十多万，对于大部分消费者来说确实承担不起，所以smart精灵#5的销量成绩并不理想，很明显它没有找到一条适合自己的发展道路，未来还是要好好规划一番，否则销量只会越来越差。
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